Porsche Boxster problèmes de transmission

Le système de transmission sur le Boxster Porsche Series se compose d'une boîte manuelle à six vitesses avec un volant bimasse pour réduire le bruit du moteur. La transmission peut fonctionner soit en plein automatique ou via des changements pilote commandé engins. Lorsque des problèmes surgissent au sein du système de transmission de la Boxster, le problème peut provenir de plusieurs causes possibles. Remèdes cibleront les parties pertinentes des symptômes survenant. Les problèmes de la Transmission Fluid

Si vous avez du mal à déplacer votre Porsche Boxster, vérifiez vos niveaux de liquide de transmission. Garder le différentiel de transmission et intégrée lubrifié joue un rôle essentiel dans la prévention de l'usure des anneaux et curseurs impliqués dans le passage en douceur. Le fluide pour transmission aidera également à réduire les augmentations de température dans la transmission. Une règle générale pour la transmission de Boxsters appelle à un fluide changer tous les 30.000 miles ou tous les deux ans, selon l'utilisation. Vous devez grimper les quatre coins du véhicule. Changer votre liquide de transmission impliquera changeant à la fois votre liquide de transmission automatique et du liquide de transmission différentielle, qui utilise la même huile que d'une transmission manuelle. (Le liquide de transmission est spécialement désigné pour le Boxster, ne pas mélanger ou correspondre avec d'autres types de liquide de transmission.) D'huile d'engrenage de transmission avec la spécification SAE 75W90 devrait fonctionner comme un lubrifiant pour le différentiel d'une Boxster
Photos problème des Monts

Un des problèmes de transmission les plus courants que vous rencontrerez avec une Porsche Boxster implique l'usure de la gomme sur les supports de transmission qui séparent la transmission du reste du le châssis. Comme les montures deviennent plus âgés et plus fragiles, ils ne seront pas en mesure de tenir la transmission en toute sécurité pendant le décalage. Signes avant-coureurs que vous avez besoin de remplacer ces supports comprennent des fissures dans les supports (quel que soit le nombre de miles sur la voiture), ainsi que des fuites à partir des supports, comme votre Boxster dispose d'un système hydraulique. Remplacement Porsche Boxster montures sont coûteux à environ 250 $, mais ils ne comprennent un support triangulaire. Pour sécuriser votre groupe motopropulseur entièrement, remplacent les supports de moteur avant en même temps que vous remplacez les supports de transmission.

Problèmes de l'

Plusieurs transmission Porsche Boxster différentiel problèmes peuvent provenir du différentiel --- partie de la transmission dans ce qui est appelé ensemble le pont. Fuite de l'arbre de transmission pourrait vraisemblablement provenir de joints différentielles qui se sont détériorés. Lors du remplacement de ces joints, vérifiez également les paliers de support du différentiel pour savoir si vous devez remplacer eux aussi. Si vous rencontrez des gémissements aigus ou grincement que le remplacement des roulements des roues ou des joints homocinétiques n'atténue pas, les sons peuvent provenir des roulements de support usés. Remplacez-les de préférence lorsque la transmission est sorti de la voiture --- lors d'une tâche d'embrayage ou moteur, par exemple --- car il facilitera ces tâches.
Problèmes de la suspension

Si le système de suspension est de créer des problèmes pour la transmission de votre Boxster, certains éléments communs à remplacer impliquer les joints homocinétiques, des bottes et des essieux qui relient les roues de la transmission. Ces composants prennent le choc de la violence et ont tendance à s'user après 100,000 miles. Vous saurez que vous avez un problème de suspension quand vous entendez des sons clunking provenant de l'essieu arrière pendant la conduite. Vous avez la possibilité de remplacer soit les joints homocinétiques intérieurs ou l'ensemble du système de l'essieu. Le nouvel essieu comprendra l'articulation extérieure CV ainsi que de joint interne, de même que les bottes ou de revêtements qui protègent ces articulations. Si vous ne remplacez les joints intérieurs, les lubrifier abondamment.
Problèmes de l'embrayage

Si le système d'embrayage hydraulique dans votre Porsche Boxster échoue, vous pouvez rencontrer les symptômes suivants: fuites de l'esclave ou maître-cylindre, une sensation spongieuse à la pédale d'embrayage et de broyage pendant le changement de vitesse. Commencez par vérifier ou de remplacer le cylindre récepteur, puis faire de même pour le maître-cylindre un de purge des freins. Si le problème d'embrayage est plus grave, vous pourriez avoir à remplacer l'ensemble d'embrayage. Les signes d'alerte de panne de l'embrayage comprennent pédales spongieux, jeu libre, de rectification ou de modifier des bruits lorsque vous appuyez sur la pédale et le glissement de l'embrayage quand vous n'avez pas appuyer sur la pédale. La conduite en ville aura tendance à produire ces problèmes le plus souvent la conduite sur autoroute et peut faire appel pour le remplacement de l'embrayage à 30.000 miles.