soulager la pression dans le circuit de carburant en enlevant le bouchon du réservoir, débrancher le relais de pompe à carburant et faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête. Débranchez le câble négatif de la batterie. Si votre véhicule est avant 2002 et il a le système de vol de véhicules à l'usine, suivez les instructions dans le manuel du propriétaire pour le désactiver ou votre radio ne fonctionne pas lorsque vous vous reconnectez la batterie. Vidanger le système de refroidissement. Récupérer le liquide de refroidissement pour réutilisation ou recyclage.
2
Retirer les bougies, housses de courroie de distribution, courroie, pignons d'arbres à cames, arbres à cames et débrancher les collecteurs d'échappement (utiliser l'huile pénétrante pour desserrer les boulons si nécessaire). Retirez le collecteur d'admission et d'autres tuyaux, supports ou accessoires qui bloquent l'accès aux côtés du moteur.
3
desserrer les vis de culasse dans l'ordre inverse pour le serrage. Il s'agit généralement de la partie centrale supérieure du centre du bas puis un «X» pour les extrémités. Retirez soigneusement les têtes et le vieux matériel de joint. Placez une serviette propre boutique dans chaque cylindre pour éviter la contamination des débris.
4
Utilisez l'acétone ou diluant pour vernis pour nettoyer les surfaces de contact du joint. Gratter soigneusement le matériel collé sur les surfaces. Ils doivent être absolument propres pour sceller correctement. Installez le nouveau joint sur la tête chevilles de repérage. Graissez les boulons à tête avec de l'huile moteur et installer les doigts.
5
Utilisez la clé dynamométrique et une jauge d'angle de couple pour serrer les boulons dans l'ordre exact indiqué par les références. Un serrage dénuder les fils et la séquence incorrecte peut déformer la tête.