Chevy Impala Timing Specs

Chevrolet Impala a introduit le en 1958. Cette Impala a été offert en trois versions - le LS entrée de gamme, le LT mi-grade et le LTZ entièrement chargé. Le LS et LT ont été équipés d'un moteur de 3,5 litres, tandis que la LTZ est équipé d'un moteur de 3,9 litres. Lors de la recherche pour les spécifications de synchronisation pour un véhicule, il est important de rechercher par le modèle, l'année-modèle et de l'assiette plutôt que de simplement le modèle. specs de temporisation changent d'année en année, et les différentes versions d'un modèle peuvent venir avec différents moteurs, comme c'est le cas avec les 2010 Impala. Les fabricants ont commencé à introduire, les systèmes informatisés d'allumage sans distributeur dans les années 1980 et ces systèmes sont universels aujourd'hui. En conséquence, le moment n'est pas réglable sur les véhicules les plus récents. Ordre d'allumage

ordre d'allumage d'un moteur est l'ordre dans lequel les bougies feu pour allumer une petite explosion dans la chambre de combustion. Dans les moteurs à un distributeur, l'ordre d'allumage est déterminé par l'ordre des fils de raccordement des bougies d'allumage au distributeur. Dans les nouveaux moteurs avec des unités de commande électronique (ECU), tels que ceux trouvés dans les 2010 Impala, l'ECU contrôle l'ordre de tir. L'ordre d'allumage de 2010 Impala est 1-2-3-4-5-6, quel que soit le moteur V-6 est livré avec. L'ordre de tir ne peut être réglé sans remplacer l'ECU.
Top Dead Center

systèmes d'allumage avec les distributeurs, le distributeur peut être ajusté de sorte que tous les bougies d'allumage lorsque le feu leur piston correspondant est au point mort haut (PMH) ou même un peu avant le point mort haut (PMH) pour permettre à quelques millisecondes pour le mélange carburant-huile de s'enflammer à l'entrée de la chambre de combustion du piston. Le calendrier peut être ajusté en tournant le rotor et le bouchon dans le distributeur de quelques degrés. Dans les nouvelles voitures, toutefois, le moment est entièrement contrôlé par la l'unité de commande d'allumage (USI) et ECU. Ce sont les composantes du système d'ordinateur de bord et ne peuvent pas être réglés.
Timing Mark

Sur les moteurs à combustion traditionnels avec les distributeurs, la marque de synchronisation sur le poulie de distribution indique où placer la synchronisation de sorte qu'il corresponde au réglage d'origine du fabricant. Cependant, dans les véhicules avec distributeur-moins allumages, la marque n'est pas réglable. L'édition 2010 Impala est livré avec un capteur de position du vilebrequin qui signale au système informatique, qui ajuste alors le chronométrage basé sur la production de tours du véhicule.