enlever le bouchon du réservoir d'huile du cric et vidanger l'huile dans une casserole. Déboulonner la poignée et retirez-la, puis retirez le piston de pompage attachée à la poignée. Cela peut être fait à la main une fois que l'huile est retiré, mais vous pouvez avoir à mettre la prise dans un étau.
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Retirer la soupape de décharge en la dévissant complètement. Vérifiez sous un ballon ou une broche servant à réguler le débit. Supprimer ce en utilisant le crayon aimant.
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Retirer la soupape de surpression. Il s'agit généralement d'une vis près de la soupape de décharge. Retirez la vis et à l'intérieur vous trouverez deux balles et deux ressorts, mais il peut y avoir des séparateurs et des plaques supplémentaires là-dedans aussi. Prenez note de l'ordre dans lequel ils sortent si vous pouvez les remplacer dans le même ordre plus tard.
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Utilisez la clé à tuyau pour enlever l'écrou du réservoir sur le dessus de la boîte. Une fois que cela a été supprimé, le piston va se détacher et vous serez en mesure de séparer le piston dans ses différentes composantes. La plupart d'entre eux sont glissés à l'intérieur de l'autre, apportant ainsi une note de ce qui se passe à l'intérieur duquel.
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Remplacer les joints toriques et les rondelles avec ceux du kit de reconstruction ou ceux que vous avez séparément. Quand arrachant les joints toriques, les travaux sur le côté opposé à la surface d'étanchéité pour éviter d'endommager la surface elle-même. Il vous aidera avec le joint si vous tremper les joints toriques et les rondelles dans le liquide hydraulique avant de les mettre en place.
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Faites glisser les pièces du piston arrière l'un dans l'autre et de le remplacer à l'intérieur du canister. Serrer l'écrou de réservoir pour tenir tout en place.
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Remplacer les billes et les ressorts à l'intérieur de la valve de surcharge. Habituellement, la petite balle va aller en premier, suivi par le ressort plus petit, puis le grand bal et grande printemps. Si vous avez des plaques ou des séparations supplémentaires se réfèrent ensuite aux notes prises alors que vous les enlever.
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Remplacer la balle ou tige dans la soupape de décharge. Ceci est habituellement juste un cas d'abandon de nouveau à sa position. Remplacer le boulon sur le dessus.
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Recharge la prise d'huile hydraulique et de l'air du système saigner. Purger l'air par l'ouverture de la soupape de décharge et de la poignée de pompage vigoureusement à plusieurs reprises. Ensuite, fermez le robinet, la pompe de la prise de toute sa hauteur, ouvrez le robinet et laisser redescendre. Répétez cette opération jusqu'à ce que la prise s'étend tout le chemin.
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Essuyez la prise, puis l'utiliser pour faire monter et descendre d'un véhicule. Vérifiez autour de la prise de toute évidence de fluide à l'extérieur qui pourrait indiquer une fuite. S'il ya une fuite, il peut y avoir un joint mal installé.
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