Un testeur d'étanchéité du cylindre et compresseur d'air sont nécessaires pour effectuer un test d'étanchéité du cylindre. Un insert fileté est fixé sur le trou de bougie d'allumage et un manomètre d'air , puis de l'air est pompé par le biais du compresseur dans le cylinde . Une fuite cylindre est déterminée en surveillant l'indicateur de perte de pression.
Localiser la fuite
Il peut y avoir différentes causes pour une fuite de pression cylindre. Pendant l'essai, écouter et sentir pour l'air qui s'échappe de déterminer la source . Air gargouillis dans le radiateur est le signe typique d'une rupture de joint de culasse. Cependant, une tête fissurée peut également provoquer des fuites d'air dans le radiateur.
Alternatives
En plus du test d'étanchéité du cylindre, il ya d'autres méthodes d'essai pour un joint de culasse défectueux . Le système de refroidissement peut être vérifié en utilisant la pression d'un appareil de contrôle de la pression du système de refroidissement. Un vérificateur de bloc est un autre dispositif qui permet de tester le joint de culasse . Le vérificateur de bloc réagit aux gaz d'échappement dans le système de refroidissement qui indique une fuite.
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