Comment configurer la synchronisation d'allumage sans aucune marque de synchronisation

Le temps d'allumage est lorsque le distributeur envoie une étincelle électrique dans le moteur pour enflammer le carburant. Cette inflammation du carburant est ce que les pouvoirs de la voiture. L'ordre dans lequel cela se produit est très bien équilibré, ou «l'écoute», pour fournir une puissance et une économie maximale. Quand il timing n'est pas réglée correctement la voiture peut éprouver un démarrage difficile, de faible puissance ou mauvais consommation d'essence. Calage de la distribution est normalement une tâche facile, mais parfois les repères de distribution du fabricant sont manquant ou endommagé. Calage de la distribution sans aucune marque n'est pas difficile avec la bonne information et quelques outils communs. Choses que vous devez
Bougie clé
douilles
Marqueur
1/2- pouce Masking Tape
vacuomètre
tournevis
joint de cache culbuteur

Afficher plus Instructions
1

Mark les fils de bougies pour le nombre de cylindres en utilisant un petit morceau de ruban adhésif sur chaque fil. Retirer toutes les bougies d'allumage à l'aide de la clé à bougie. Le moteur sera plus facile de tourner à la main avec les bougies retiré et c'est un bon moment pour les remplacer si nécessaire. Retirez le couvercle de valve de plus le numéro un cylindre. Sur un moteur à bloc en V ce qui est normalement le couvercle de soupape sur le côté du conducteur. Sur les moteurs en ligne le cylindre numéro un est le plus proche de l'avant de la voiture. Vérifiez les spécifications de votre véhicule pour être sûr de cylindre est le numéro un.
2

Tourner le moteur dans le sens horaire et d'observer les vannes du cylindre numéro un. Lorsque les deux valves sont en position haute, insérez un tournevis dans le cylindre numéro un à travers le trou de la bougie. Tourner le moteur très lentement d'avant en arrière jusqu'à ce que le tournevis est à la hauteur maximale. Ceci indique que le cylindre numéro un est au point mort haut ou "TDC" sur la course de compression.
3

Repérez le numéro un fil de bougie d'allumage sur la tête du distributeur et faire un tic à la recherche de cette position avec un marqueur sur le boîtier du distributeur. Retirez le chapeau du distributeur et d'observer la position du rotor.
4

Desserrer le distributeur tient le boulon et tournez jusqu'à ce que le distributeur rotor est aligné avec la marque que vous avez fait à l'étape 3. Votre calendrier est maintenant fixé à zéro degré de synchronisation mécanique.
5

Replacez le couvercle de valve avec un joint neuf. Remplacez les bougies d'allumage et les fils de bougies en utilisant les marques de l'étape 1. Vous pouvez marquer l'équilibreur harmonique avec un point zéro référencé à un point fixe sur le moteur. Un point fixe peut être une tête de boulon ou un crochet pour accessoires qui ne bouge pas lorsque le moteur tourne. Plus tard, cette marque peut être utilisé comme un indicateur de timing stroboscopique.
6

Connecter un manomètre à une source de dépression à l'admission. La plupart des moteurs auront un orifice à la base du corps de carburateur ou de papillon des gaz, où une jauge peut être connecté. Démarrez le moteur et observez la lecture de la jauge à vide.
7

Tourner le distributeur jusqu'à ce que la valeur maximale de la jauge à vide est noté. Reculez un pouce de vide à partir de la lecture maximale. Serrer le distributeur tient le boulon. Lectures normales moyennes de 14 à 21 centimètres de vide en fonction de l'état du moteur.
8

essai routier du véhicule et écouter de ping bruits. Répétez les étapes 5 et 6 si ping excessive est entendue, ou si il ya une importante perte de puissance. Le timing est correct lorsque le véhicule fonctionne à la puissance maximale du moteur sans démarrage difficile, pétaradant, ou un cliquetis à l'accélération.