Garez la voiture sur une surface plane et serrez le frein d'urgence. Assurez-vous que la Subaru stationnée en troisième vitesse ou plus si elle a une transmission manuelle. Légèrement desserrer les écrous de roue. Ne pas monter le véhicule.
2
Retirer les couvercles sur l'écrou d'axe (aussi appelé l'écrou, il est situé au centre de la roue sur l'extrémité de l'axe). Soulever ou battre des indentations dans la partie fendue de l'axe, à l'aide d'un tournevis plat. Vaporiser de l'huile pénétrante sur l'écrou si la rouille est présente. Puis, en utilisant la barre de coupe et d'une prise en six points de la bonne taille, casser l'écrou d'axe libre, mais ne le supprime pas.
3
Soulever le véhicule et l'abaisser sur une béquille. Assurez-vous que le véhicule est pris en charge en toute sécurité - vous allez avoir à ramper en dessous. Déposer la roue et l'écrou d'axe.
4
Déboulonnez le support de barre stabilisatrice du bras de commande inférieur. Retirer la goupille fendue et l'écrou crénelé de la rotule inférieure. Séparer le joint à rotule inférieur de la fusée d'essieu avec un séparateur de rotule. Retirez le bras de commande inférieur au reste de la voie par déboulonnage il aux deux points juste au-dessus où le support de barre stabilisatrice était attaché.
5
Retirer la goupille et l'écrou crénelé de la biellette de direction où il se fixe à la fusée d'essieu. Utilisez le séparateur de tirant d'enlever le tirant de la fusée, puis poussez l'extrémité détachée de la biellette de direction sur la façon
6
ramper sous le véhicule et localisez la goupille de retenue qui passe. à travers l'axe où elle rejoint la transmission ou différentiel avant. L'utilisation d'un marteau et d'un petit poinçon ou d'un tournevis cruciforme, livre sur la goupille de retenue.
Retrait et réinstallation du
Essieu 7
Retirez l'axe du CV fin à la transmission. Utilisez un tournevis plat ou d'un autre outil de levier apte à séparer l'axe de la transmission ou de différentiel avant.
8
Retirer l'axe de la fusée à l'aide de l'extracteur essieu.
9 < p> Faites glisser le nouvel essieu à travers le porte-fusée, et installer le nouvel écrou de l'essieu. Serrez à la main pour l'instant.
10
Alignez les trous d'épingle de rétention essieu sur le nouvel essieu CV et la fin de la transmission. Faites glisser le nouvel essieu en place à la fin de la transmission et installer une nouvelle goupille de retenue.
Fin de l'
d'emploi
11
Re-installer le bras de commande inférieur, biellette de direction et balancer support de barre. Utilisation de la clé dynamométrique, serrer les écrous sur le bras de commande inférieur à 113 Nm, selon la Subaru manuel de réparation 1993 Héritage publié par la Bibliothèque Chilton.
12
Serrer les écrous crénelés sur la biellette de direction et rotule, et installer de nouvelles goupilles
13
de couple en bas de la nouvelle écrou d'axe. - Le chiffre de couple pour cet écrou est de 186 Nm, comme aussi spécifié par le Subaru manuel de réparation 1993 Héritage. L'utilisation d'un marteau et d'un tournevis ou d'un poinçon, le score de l'extérieur de l'écrou d'axe à la partie calé sur l'essieu.
14
Mettez la roue arrière en place et serrer les écrous de roue. Soulever le véhicule, retirer la béquille, et abaisser doucement votre Subaru au sol. Resserrer les écrous de roue.
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