Laissez reposer le véhicule nuit pour s'assurer que le moteur et le liquide de radiateur sont froids.
2
Débranchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Placez un récipient sous le radiateur et ouvrir la vidange du radiateur. Attendre pour le fluide du radiateur de s'écouler dans le récipient. Fermer le récipient et remplacer le bouchon de vidange du radiateur.
3
Retirer le couvert pour le moteur avec une clé à douille. Débranchez le boulon du tuyau de direction assistée et détacher le tuyau. Retirer les courroies d'entraînement du moteur et supporte le moteur avec un cric de plancher. Débranchez le support pour le montage du moteur.
4
Débranchez la courroie de distribution avec une clé à douille. Retirez le support de la pompe de direction assistée et l'accolade de l'alternateur avec une clé à douille.
5
Débrancher les boulons de fixation de la pompe à eau. Détacher la pompe à eau du tuyau d'arrivée d'eau. Retirez le joint de la pompe à eau et jetez-le.
6
Nettoyer les surfaces d'étanchéité avec un chiffon d'atelier et humide le nouveau joint torique avec de l'eau. Placer le joint torique dans la rainure sur le tuyau d'arrivée d'eau. Installez la nouvelle pompe à eau au tuyau d'arrivée d'eau et resserrer ses boulons de montage à 17 lb-pi avec une clé dynamométrique. Terminez l'installation de la pompe à eau en effectuant les étapes 2 et 3 dans l'ordre inverse.
7
Remplir le radiateur de liquide de refroidissement et de connecter le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre. Permettre au véhicule de se refroidir et ajuster le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'au niveau correct.