En 1989, Saab a été le premier constructeur automobile à offrir un système de retenue supplémentaire, ou SRS en standard dans son modèle 900. Le système comprend deux coussins gonflables, l'un situé dans le volant de direction afin de protéger le conducteur et l'autre dans le tableau de bord conçu pour le passager du siège avant. Depuis lors, les systèmes SRS sont devenus la norme de l'industrie. Parce que la technologie était nouvelle, SRS lumières d'échec sont une nuisance commune pour les propriétaires de nombreux Saab a fait tout au long des années 1990. Alors que beaucoup sont fausses alarmes et peut être fixé simplement, d'autres peuvent être graves et doivent être adressées par un mécanicien seulement. Choses que vous devez
Clé à molette
sable Paper | Gants en caoutchouc
Afficher plus Instructions
déconnexion de la batterie
1
mettre le frein à main, retirer la clé du contacteur d'allumage, et ouvrez le capot.
2
Débrancher le câble négatif de la batterie de la borne de la batterie en utilisant d'abord la clé à molette, puis débranchez le câble positif. Habituellement, le conducteur négatif est noir et le conducteur positif est rouge.
3
Mettez les gants en caoutchouc. Sable les bornes de la batterie et conduit jusqu'à ce qu'ils apparaissent brillant et il n'y a pas de corrosion visible à gauche.
4
reconnecter les câbles de batterie en utilisant la clé à molette. Fermez le capot et tourner sur la voiture pour voir si la lumière SRS a été éteint. Prendre la voiture pour un court test pour voir si elle revient.
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