Débranchez le câble à la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Cela vous empêche de démarrer le moteur tout en remplaçant la pompe à huile. Retirer les vis de fixation pour le la courroie de distribution couvre et retirez le couvercle de la courroie de distribution. Déconnecter la courroie de distribution à partir de sa poulie. Retirer la casserole boulons de fixation du pétrole et débranchez le carter d'huile.
2
Retirer le pignon de vilebrequin avec les outils 6793 et C-4685-C2. Enlever la clé de vilebrequin avec une clé à douille et retirez le tube d'aspiration d'huile de la pompe à huile. Retirer les boulons de fixation pour la pompe à huile. Débranchez la pompe à huile et enlever le joint de vilebrequin avant.
3
Nettoyer les surfaces de montage de la pompe à huile avec un chiffon d'atelier. Appliquer le scellant joint à la surface de montage de la nouvelle pompe à huile et installer le nouveau joint sur la pompe à huile. Alignez les appartements du rotor de la pompe à huile avec les appartements du rotor sur le vilebrequin. Raccordez la pompe à huile sur le bloc moteur avec une clé à douille.
4
installer un nouveau joint de vilebrequin avant et connectez la clé vilebrequin. Installez le pignon de vilebrequin avec l'outil 6792 pour s'assurer que vous définissez le pignon à la bonne profondeur. Le pignon d'arbre à cames peut endommager votre courroie de distribution et le moteur si vous ne l'installez pas correctement.
5
Fixez le tube d'aspiration à la pompe à huile. Raccorder le carter d'huile sur le bloc moteur avec une clé à douille et installer la courroie de distribution. Remettez le couvercle arrière de la courroie de distribution et connectez le câble à la borne négative de la batterie.
Articles connexes automobiles