Retirer le bouchon de carter de distribution à l'aide d'une clé Allen, et exposer le trou de timing. L'orifice de distribution est situé sur le côté du carter de chaîne primaire du moteur sur le bloc moteur et coiffé d'un bouchon à tête hexagonale solide. Installez un bouchon de trou de calage en plastique transparent pour éviter éclaboussures d'huile.
2
Reliez la borne positive d'une lampe stroboscopique inductif à la borne positive de la batterie de la moto. Connecter la borne négative de la lampe stroboscopique à la borne négative de la batterie. Connectez la sonde de capteur inductif de la lampe stroboscopique sur le fil de la bougie du cylindre avant.
3
Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti. Diriger la lumière de cadencement dans le trou d'inspection de synchronisation. Si le contact est bien chronométré, la barre de synchronisation s'alignera avec la marque de référence de synchronisation circulaire. Les marques de référence sur un système correctement horodatée apparaîtront comme une barre verticale passant par le centre du cercle. Certains modèles ont seulement une marque de référence de synchronisation sur le volant du moteur, sur ces modèles, le moteur est correctement chronométré lorsque la marque de référence est visible dans le trou d'inspection de synchronisation
4
Retirer le carter de distribution. du côté droit du moteur avec un tournevis cruciforme ou une clé Allen, en fonction de votre modèle spécifique. Desserrer les vis de la plaque de chronométrage avec un tournevis et tournez la plaque de calage pour ajuster le timing. Vérifiez à nouveau le calendrier marque avec la lampe stroboscopique. Serrer les vis de la plaque de distribution, et installer le couvercle.
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Couper le moteur et retirer la lampe stroboscopique. Retirer le bouchon en plastique de trou de timing clair et installer le plug solide dans le trou.
