Débranchez le câble de masse de la batterie à partir de la borne de batterie. Retirez les fils de du générateur, en prenant note de quel terminal ils étaient attachés. Serrer la ceinture de générateur avec votre main et desserrer l'écrou de la poulie avec une clé à fourche. Serrant la ceinture empêche la poulie de tourner. Déposer la poulie de l'alternateur. Retirer le générateur boulons de maintien et soulever le générateur hors de la voiture.
2
Retirer le cadre d'extrémité du commutateur en retirant d'abord le par des boulons. La boulons traversants sont soit fixée avec un boulon à tête hexagonale ou par une vis à tête fendue. Tapoter le cadre du fin avec un maillet en caoutchouc pour la détacher du cadre du champ. Retirez le cadre de la fin de l'entraînement et de l'assemblage armature du châssis sur le terrain. Le noyau est la partie de l'ensemble des enroulements de cuivre autour d'un arbre central et va glisser hors de la base de champ.
3
nettoyer les cadres de collecteur d'extrémité, commutateur, et l'armature de champ avec un un chiffon propre. Ne pas utiliser de solvant d'aucune sorte sur les parties du générateur. Inspecter les paliers d'extrémité d'usure ou de corrosion excessive. Remplacer les coussinets de tête si elles apparaissent dénoyautées ou usé.
4
Examinez le commutateur de haute bars, haute mica, bars dénoyautées ou d'usure excessive. Tournez le commutateur sur un tour si l'une de ces conditions sont réunies. Nettoyer le collecteur avec une amende de qualité de papier de verre si elle semble être en bon état. Essuyez tout résidu de papier de verre ou de la saleté avec un chiffon propre.
5
Retirer les balais de la trame sur le terrain et jetez la. Nettoyez toute off corrosion des armatures de pinceau et installer de nouvelles brosses. S'assurer que l'angle préformé de la brosse correspond au contour du collecteur. S'assurer que les ressorts de cadre de pinceau sont en bon état et maintenir la tension sur la brosse. Remplacez les ressorts qui sont usés ou cassés.
6
essai de l'armature pour les défauts de terre. Placer un fil de la sonde vibreur sur le noyau d'induit et l'autre fil sur la barre de commutateur. Si la lampe s'allume growler up, le collecteur est à la masse et doit être remplacé.
7
place l'armature dans l'entaille en V de la growler. Tournez le growler, puis touchez le armature avec une lame de scie à métaux métal. La lame de scie à métaux deviendra attiré magnétiquement à l'armature et se met à vibrer si l'armature est bon. Faites tourner l'armature et vérifier chaque enroulement de la même façon.
8
Test de la bobine de champ pour les circuits ouverts. La place sur le plomb de la sonde growler sur le terminal de terrain et l'autre fil sur la bobine de champ à la borne armature. Si la lampe ne s'allume pas alors les bobines de champ ont un circuit ouvert et doivent être remplacés.
9
Test de la borne d'induit pour les défauts de terre. Placer une sonde de la growler à une borne d'armature et le lieu de l'autre sonde sur le châssis de la génératrice. Si le voyant s'allume puis l'isolation du terminal à travers l'armature du générateur est en panne et doit être remplacé.
10
Testez les porte-balais pour les défauts de terre. Placer une sonde sur le vibreur sur le porte-balais isolés et l'autre sonde à la carcasse de l'alternateur. Si le voyant growler alors le porte-balais à la terre et l'isolation doivent être remplacés.
11
souder les fils de lâches et remplacent toute mauvaise isolation du sol selon les besoins.
12
Installer l'armature dans le cadre du champ. Installez le cadre de la fin, en prenant soin de ne pas endommager les balais sur le collecteur. Installez le cadre de la fin du disque et installer les boulons à travers. Installez la poulie d'entraînement et fixer la main d'écrou de la poulie serré.
13
Installer le générateur sur le moteur et installer le maintien vers le bas la main les boulons serrés. Placer la courroie du générateur au cours de la poulie du moteur et de générateur de poulie. Serrer la ceinture de générateur à l'aide d'un levier-bar coincé contre la carcasse de l'alternateur et du moteur. Serrer les boulons de la cale tout en maintenant la tension sur le générateur avec le levier-bar. Serrer la ceinture de générateur avec votre main et serrez l'écrou de poulie avec une clé à fourche.
14
Fixez le fil conduit à leurs goujons de fixation d'origine sur le générateur. Branchez le câble de masse de la batterie à la batterie. Polariser le générateur en contactant momentanément la borne "BAT" du régulateur de tension à la «GEN» ou borne "ARM" en utilisant un cavalier. Appliquez 8 à 10 gouttes d'huile légère pour les coupes pétrolières porteurs situés à chaque extrémité de la génératrice.
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