En 1996, l'Agence de protection de l'environnement a fait le diagnostic du véhicule standard pour toutes les marques et modèles. Avant cette politique est entrée en vigueur, les constructeurs automobiles ont utilisé leurs propres systèmes de diagnostic uniques. Pour tous les véhicules de General Motors, le processus de codes de panne d'accès diffère entre Ford, Chrysler et d'autres véhicules. Collectivement, cela est maintenant connu comme OBD-I. Tout après 1996 fonctionne sous les normes OBD-II.
C3 flash codes
Une fois l'ECM d'un véhicule GMC détecte un problème, un code de diagnostic est créé. L'accès à ces codes nécessite de mettre le GMC dans une procédure d'auto-test. Cela peut se faire par connexion "A" et des fentes "B" sur la sortie de données du GMC, qui se trouve directement sous le volant. Une fois la clé de contact est tournée sur "On", les codes seront relayées par une lumière de moteur de contrôle clignote.
Décrypter flash codes
General Motors éclair les codes sont des nombres composés de deux caractères. Le premier numéro est représenté par un flash long, et le second numéro est transmis avec flashes courts. Par exemple, le code GM 26 sera deux clignotements suivis par six brefs éclairs. Le code 12 est détendu au début d'une procédure d'auto-test. Elle ne correspond pas à un problème de diagnostic.
Looking up GM flash codes
Le système se met à clignoter seulement les codes eux-mêmes. Lorsque vous utilisez la procédure d'auto-test, un propriétaire, il devra trouver des définitions pour les codes de clignotement de General Motors. Ces définitions peuvent être trouvés facilement en ligne (voir Ressources). Cependant, une Haynes GMC axé ou manuel de réparation Chilton également contiendront les définitions nécessaires. Un manuel du propriétaire GMC ne figurera pas ces définitions.
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