Placez une planche de bois sur une prise de parole comme un coussin et soutenir le moteur avec la prise de parole. Débranchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille pour empêcher le moteur de démarrer accidentellement.
2
Tourner le tendeur dans le sens antihoraire pour enlever les courroies d'entraînement. Débranchez le tendeur du moteur avec une clé à douille. Déposer la poulie et le support pour le tendeur de courroie d'entraînement.
3
Retirer le support de fixation de l'axe avec une clé à douille si cela est nécessaire pour accéder à la page de couverture pour le moteur. Retirez le capot avant et débrancher les boulons de fixation de l'adaptateur de filtre à huile. Déconnecter l'adaptateur de filtre à huile, y compris le ressort et la soupape de régulation de pression. Jeter le joint du filtre à huile.
4
Débrancher les vis de fixation pour le couvercle de la pompe à huile avec une clé à douille. Retirez les pignons intérieur et extérieur du boîtier de la pompe à huile.
5
Enduire les engrenages de la pompe à huile avec de la vaseline et les insérer dans le carter de pompe à huile. Emballez l'espace restant dans le boîtier avec de la vaseline.
6
fixer le couvercle de la pompe à huile et serrez les vis de montage à 97 livres-pouces avec une clé dynamométrique. Installez l'adaptateur de filtre à huile avec un joint neuf et serrer les boulons de montage à 11 livres-pied. Fixez le capot avant du moteur et le tendeur avec une clé à douille. Monter la poulie et le support pour le tendeur de courroie d'entraînement si vous l'avez retiré précédemment. Fixez les courroies d'entraînement et l'axe couple support de montage.
7
Branchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Abaisser le cric de plancher supportant le moteur. Remplir l'huile moteur au niveau approprié, si nécessaire et démarrer le moteur. Vérifier et réparer toutes les fuites de pétrole.
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