Mon 2002 Harley Davidson Ultra Classic ne démarre pas

Avant de commencer votre 2002 Harley-Davidson Ultra Classic, vous devez avoir l'essence dans votre réservoir d'essence, le robinet doit ouvrir le contacteur d'allumage doit être allumé et le commutateur de fonctionnement du moteur doit être allumé. Votre 'enrichissement ou starter doit être complètement ouvert et la main devraient être l'accélérateur. Si le solénoïde broute votre essayez de démarrer la moto, votre batterie est morte ou vos câbles de batterie sont corrodées. La plupart des autres raisons pour lesquelles la moto ne démarre pas peuvent être évaluées ou corrigées en prenant les mesures suivantes. Choses que vous devez
clé à douille
Douille à bougie
Brosse métallique
Allen clés kit
Batterie moto Chargeur pour douilles Torx ou entraînements | Box Clés plates
Petit bémol -tournevis
Show More Instructions
1

examiner les fils de bougie d'allumage et les connexions entre les fils de bougies, les bougies d'allumage et la bobine. Si les fils de bougie sont fissurés, effiloché ou visiblement corrodés ils doivent être remplacés. Si une connexion est lâche le repousser avec vos doigts.
2

Retirer l'avant et à l'arrière les bougies avec une clé à douille et une douille de bougie d'allumage. Retirez chaque bougie en tournant vers la gauche et rechercher des signes visibles de l'encrassement. Les électrodes doivent être brun clair ou gris et intact. Remplacer si encrassé.
3

Retirer le fil de la bougie mène des électrodes de la bobine. De traces de corrosion sur les électrodes de la bobine. Enlevez toute trace de corrosion avec une brosse métallique.
4

Retirer le boulon siège à l'arrière de votre siège. Tirez sur le siège arrière off pour accéder à la batterie. Votre batterie est morte si le solénoïde bavarde lorsque vous essayez de démarrer la moto. Si la batterie est morte, puis brancher les fils positifs et négatifs à partir d'un chargeur de batterie de la moto aux mêmes bornes de la batterie.
5

Charger la batterie pendant quatre heures. Essayez de redémarrer les Ultra Classic.
6

Examinez les bornes de la batterie et des câbles pour des signes de corrosion. Enlevez toute trace de corrosion avec une brosse métallique. Remplacer la batterie si elle ne se charge pas ou si un terminal est cassé.
7

dépanner votre carburateur. Retirez le couvercle du filtre à air en dévissant la vis Allen ou boulons de fixation pour le purificateur d'air.
8

Desserrez le filtre à air en retirant les trois ou quatre vis Torx qui fixent le filtre à air à la plaque de support . Tenez le filtre à air dans votre main moins dominante tandis que vous vous déconnectez les tuyaux d'aération de la partie supérieure du filtre à air avec une clé à douille.
9

Retirer la plaque de support du filtre à air. Examiner les deux câbles d'accélérateur. Assurez-vous qu'ils sont tous deux attachés à la came de l'accélérateur.
10

Accédez à la vis de réglage de l'air de carburant sur le fond du carburateur. Tournez doucement la vis de réglage dans le sens horaire avec un petit tournevis à tête plate jusqu'à ce qu'elle soit complètement fermée. Tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire tours 2-1/8. Essayez de démarrer la moto à nouveau.