Comment minimiser l'échappement sautant sur une Harley

Tous échappement éclater ou se retourner contre eux sur une moto Harley-Davidson est causée par la combustion du carburant dans le collecteur d'échappement ou les tuyaux collecteurs. D'une manière générale, elle peut être causée par une fuite d'collecteur d'échappement. Vérifiez que par pulvérisation, l'huile pénétrante lumière sur le collecteur d'échappement pendant que votre vélo est en marche au point mort et de chercher les bulles. La plupart d'échappement sauter sur une Harley est en fait une décélération retour de flamme. Décélération se retourner les résultats d'une série d'événements qui commence avec une pression réduite dans les cylindres. La sagesse conventionnelle indique le bruit peut être amélioré par l'engraissement la mélodie du moteur. Choses que vous devez
clés Allen
pilotes Torx ou prises
clé à douille et douilles
Petit, tournevis à tête plate
ruban de masquage Comment nettoyer les chiffons
perceuse électrique
mécanicien> 1/16-inch foret
Machinist (facultatives); lt Show More Instructions
1

démarrer la moto au point mort. Fermez le robinet de purge et d'exécuter la Harley jusqu'à ce que le carburateur est à court de gaz.
2

Retirer tout l'ensemble du filtre à air. Retirez le couvercle avec une clé Allen. Utilisez les pilotes Torx ou les prises de retirer le filtre à air.
3

Retirer les tubes d'aération à la main. Retirer la plaque de support par déboulonner les deux boulons de fixation avec une clé à douille.
4

Déclipper le montage du volet de son support en dessous et sur le côté gauche du réservoir de gaz.
5

Marquez les câbles d'accélérateur avec du ruban adhésif et débranchez-les. Desserrer le collier de serrage qui relie la conduite de carburant au carburateur avec un tournevis à tête plate et débrancher la conduite de carburant.
6

Tirez doucement sur le carburateur de la bague d'étanchéité qui relie le carburateur sur le collecteur d'admission . Réglez le carburateur à l'envers sur un lit de chiffons propres sur une surface plane et stable.
7

Percer un trou 1/16-inch dans le bouchon de fermeture de l'usine qui couvre le carburant-air, à faible vitesse la vis de réglage. Soulever le bouchon de la vis de réglage à basse vitesse et avec une alêne de machiniste (pointe à tracer). Notez l'emplacement de la vis de réglage du ralenti.
8

Rebranchez le carburateur sur le collecteur d'admission par la remise en place dans la bague d'étanchéité en caoutchouc. Réinstaller la plaque de support du filtre à air et le filtre à air.
9

rattacher la conduite de carburant et les deux câbles d'accélérateur. Enclenchez la manette des gaz pour s'assurer que les câbles d'accélérateur sont correctement reconnecté.
10

Ouvrez le robinet et commencer la Harley. Laisser la moto afin de fonctionner jusqu'à ce que les couvercles de tête de rocker sont chaudes au toucher avant le réglage du carburateur.
11

Insérez un petit tournevis à tête plate dans la vis de réglage à basse vitesse ainsi. Tournez le 1/8-turn vis dans le sens antihoraire.
12

régler la vis de réglage du ralenti avec le même outil jusqu'à ce que le moteur commence à tomber. Tournez le réglage basse vitesse vis un autre 1/8-turn dans le sens horaire.
13

Remettez le filtre à air. Testez la moto.