Comment changer Box Joints bascule sur l'évolution Harley

Le moteur Evolution a été une amélioration significative sur les centrales Shovelhead précédents. Une partie de ce remaniement était le remplacement de la bêche-forme Shovelhead cache-culbuteurs avec enjoliveurs de bas de caisse qui ressemblait à une pile de blocs. Harley surnommé gaiement son nouveau moteur le lourdaud. Malheureusement, le rocker de la Blockhead couvre fuite. Les couvertures ont été redessinés à quatre reprises. Les premiers joints de caches culbuteurs, et le pire, ont été faites de liège - ils étaient surnommés «colle et des vis." Les générations suivantes de ces joints étaient faits de caoutchouc. Bien que vous pouvez remplacer ces joints sans tirer le réservoir de gaz, mécaniciens expérimentés font habituellement. Choses que vous devez
clés Allen | Tournevis
stockage de gaz peut
Box Clés
Clés à pipe
Scraper Joint adhésifs | Manuel Clé dynamométrique
de joints
Show More Instructions
1

Parc votre Harley dans un endroit bien ventilé. Fermez le robinet d'arrêt. Laisser le moteur refroidir complètement.
2

Desserrer l'onglet boulon de pare-chocs sur le dos du siège avec une clé Allen. Retirez le boulon et la rondelle. Tirez sur le dossier du siège arrière et le retirer.
3

Débranchez le câble négatif de la batterie à partir de son terminal avec une clé à douille.
4

Retirer le boulon de fixation de la console ou de boulons. Utilisez une clé à douille sur consoles attachés au support avec un seul boulon gland. Utiliser une clé Allen sur consoles attachés au support avec deux ou trois boulons Allen.
5

desserrer le collier de ver qui relie la conduite de carburant au robinet avec un tournevis à tête plate. Retirer la conduite de carburant du robinet.
6

vider votre réservoir de carburant par votre robinet dans un grand stockage de bidon d'essence. Si vous avez un réservoir d'essence de partage, vous devez également débrancher le tuyau de croisement et les tuyaux d'évacuation de carburant sur le fond des réservoirs.
7

Retirer la fixation arrière boulons, écrous et rondelles avant et, à l'aide une clé à douille sur les écrous et une clé à douille sur les têtes de vis.
8

Débranchez le connecteur de la jauge de carburant dans le réservoir de gaz sur les modèles d'évolution ultérieurs.
9

Lift le réservoir vers le haut et de la moto et le mettre de côté.
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Retirer les vis Allen qui fixent le couvercle de culasse du moteur. Retirez le couvercle. Travailler sur un cache-culbuteur à la fois, en commençant par le capot avant.
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Retirer le joint métallique, qui est appelé un cache-culbuteur intérieur ou un D-anneau. Retirer le vieux joint. Certains joints devront être grattées.
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Examiner le joint utilisé et le logement à bascule. Joints pour boîtiers avec seulement une étagère joint adhésif utilisation partielle. Boîtiers avec une étagère à soutenir pleinement le joint n'ont pas besoin de colle.
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Placez le joint sur l'ensemble de culbuteur avec de la colle si nécessaire. Remplacer le métal cache-culbuteur intérieur mince et le cache-culbuteurs.
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Remplacer et serrer les boulons du couvercle de caisse, conformément aux spécifications du manuel d'atelier pour votre évolution. En général, ces boulons sont serrés à environ 10 livres-pied de couple.
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Remplacez le réservoir d'essence et de rattacher le raccordement de l'extrémité de la jauge de carburant. Rebranchez la conduite de carburant au robinet à l'aide d'une pince à vis et un tournevis à tête plate.
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rattacher la console au support de la console. Remplir le réservoir d'essence. Rebranchez le câble de la batterie et remplacer le siège.