Comment changer une courroie de distribution sur un Kia Sportage 2000

Le Kia Sportage est un véhicule utilitaire sport compact Kia Motors a fabriqué depuis 1993. Les modèles 1993 à 2002 sont les premiers Kias génération, qui ont un moteur 4 cylindres de 2,0 litres à double arbre à cames en tête. Ce type de moteur nécessite une courroie de synchronisation pour synchroniser le mouvement entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Vous devrez remplacer la courroie de distribution à intervalles réguliers, généralement au moins 60.000 miles. Choses que vous devez
clé à douilles
Clé dynamométrique
Show More Instructions
1

débrancher le faisceau de câblage de la pompe à carburant derrière le siège arrière. Démarrez le moteur et laissez le moteur cale. Coupez le contact et connectez le faisceau de câblage. Retirez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille pour s'assurer que vous ne démarrez pas le véhicule pendant le remplacement de la courroie de distribution.
2

Retirer la courroie d'entraînement de l'alternateur. Débrancher le conduit d'air du radiateur avec une clé à douille et détacher le tuyau de radiateur supérieur. Retirez les boulons de fixation pour le ventilateur d'embrayage et de son linceul. Retirez le ventilateur d'embrayage et le linceul comme un ensemble.
3

Débrancher les vis de fixation du garde-boue avec une clé à douille et détacher le garde-boue. Desserrer les boulons de verrouillage pour la courroie d'entraînement de conditionnement d'air afin de réduire la tension de la courroie d'entraînement. Retirez les boulons sur la courroie de distribution couvre avec une clé à douille et retirez le couvercle.
4

Tourner le pignon de distribution dans le sens horaire jusqu'à ce que le repère de calage sur la gauche cam poulie s'aligne avec la marque I sur la plaque d'étanchéité et la marque de synchronisation sur le droit cam poulie s'aligne avec la marque de E sur la plaque d'étanchéité. Desserrer le boulon de tension avec une clé à douille et retirer le dispositif de tension de la courroie de synchronisation. Serrer la vis du tendeur de réduire la pression sur la courroie de distribution et débranchez la courroie de distribution.
5

place un pilote à travers un trou dans la poulie d'arbre à cames à l'empêcher de tourner. Débranchez les boulons de fixation de la poulie avec une clé à douille et enlever la poulie. Retirez le boulon de blocage pour le bas du calendrier poulie et enlever la poulie.
6

Installer les poulies d'arbre à cames et Couple ses boulons de montage à entre 35 et 48 livres-pied. Connectez le bas courroie poulie et serrer la vis de blocage jusqu'à 120 pieds-livres. Aligner la gauche cam poulie avec la marque I, et d'aligner le droit poulie de came avec la marque E. Installez la courroie de distribution sur ses poulies.
7

desserrer le boulon du tendeur avec une clé à douille pour serrer la courroie de distribution. Serrer la vis à entre 27 et 38 livres-pied avec une clé dynamométrique. Installez les couvercles de courroies de distribution et d'installer les courroies d'entraînement pour la climatisation et la direction assistée. Installez le garde-boue et la courroie d'alternateur. Fixer la durite supérieure du radiateur et installer le ventilateur d'embrayage. Installez le conduit d'air vers le radiateur.
8

Remplissez le système de refroidissement à un niveau correct et branchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites de liquide de refroidissement.