Débranchez tous les composants nécessaires pour accéder au couvercle de la courroie de distribution. Retirez le couvercle de courroie de distribution avec une clé à douille.
2
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour positionner le piston n ° 1 à la position de point mort haut, comme indiqué par les marques de distribution sur le vilebrequin. Débranchez le tendeur de la courroie de distribution et la poulie de renvoi avec une clé à douille. Retirer la courroie de distribution du pignon d'arbre à cames et le pignon de vilebrequin.
3
Tourner le pignon de vilebrequin vers la droite pour aligner ses marques de synchronisation et de s'assurer que les repères de calage pour le calage du vilebrequin sont toujours alignés. Connectez le tendeur de la courroie de distribution avec une clé à douille, mais ne pas serrer la vis de poulie pour le tendeur. Installez la poulie et serrer son boulon de fixation entre 32 et 41 livres-pied.
4
Lieu de la courroie de distribution sur le pignon de l'arbre à cames, puis sur le pignon du vilebrequin. Tourner le tendeur de la courroie de distribution dans le sens antihoraire pour placer une tension sur la courroie de distribution. Appliquer 5 livres de force au milieu de la plus longue durée de la courroie de distribution. La déviation de la courroie de distribution se situera entre 0,16 pouces et 0,24 pouces lorsque la courroie de distribution est à la bonne tension.
5
Serrer la vis de poulie pour le tendeur de courroie de distribution à entre 32 et 41 pieds livres avec une clé dynamométrique. Tourner le pignon de vilebrequin dans le sens horaire d'un tour pour aligner les repères de distribution sur le pignon de vilebrequin. Régler la tension de la courroie de distribution selon les besoins.
6
Remettez le couvercle de la courroie de distribution. Installer des composants supplémentaires que vous avez retirées à l'étape un pour accéder à la courroie de distribution.