Instructions de réparation pour une Honda Prelude courroie de distribution 1998

La Honda Prelude est un coupé sport qui Honda fabriqué de 1978 à 2001. Le modèle de 1998 est disponible avec plusieurs types à quatre cylindres, les moteurs de 2,2 litres, qui ont un simple ou double arbre à cames en tête. Ces moteurs utilisent une courroie de synchronisation pour maintenir la rotation du vilebrequin et de l'arbre à came synchronisée. La courroie de distribution a une durée de vie limitée et sa réparation consiste à remplacer la courroie de distribution à intervalles réguliers. Choses que vous devez
clé à douilles
Clé dynamométrique
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1

débrancher le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour amener le cylindre n ° 1 à sa position de point mort haut. Retirez les couvercles des soupapes et courroie de distribution.
2

Fixez un verrou pour la couverture de la courroie de distribution sur le bras de réglage du tendeur de courroie de distribution avec une clé à douille. Celle-ci contiendra le bras de réglage en place temporairement. Desserrer l'écrou de réglage de la courroie de distribution par un tour et pousser le tendeur de la courroie d'équilibrage de la courroie de réduire la tension de la courroie.
3

Maintenez le tendeur pour l'équilibreur en place et serrez son écrou de réglage avec une clé à douille. Déposer la courroie d'équilibrage de ses poulies et retirez le pignon de la courroie d'équilibrage du vilebrequin.
4

desserrer le boulon de blocage et écrou de réglage du tendeur de courroie de distribution avec une clé à douille et poussez le tendeur soulager la tension de la courroie de distribution. Serrer l'écrou de réglage pour maintenir la tension de la courroie en place et retirer la courroie de distribution de la poulie d'arbre à cames.
5

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner son pointeur de distribution avec la marque de synchronisation sur le volant. Tourner la poulie d'arbre à cames dans le sens horaire jusqu'à ce que le mot "UP" est au-dessus de la poulie.
6

Installer la courroie de distribution sur ses poulies et tendeur de courroie. Desserrer le boulon de verrouillage sur le tendeur de courroie de distribution avec une clé à douille. Desserrer l'écrou de réglage de la courroie de distribution, puis la serrer. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour déplacer la courroie de distribution en avant par trois dents de placer la tension sur la courroie de distribution.
7

desserrer l'écrou de réglage de la courroie de distribution avec une clé dynamométrique, puis serrer à 33 pieds -livres. Serrer la vis de blocage pour le tendeur de courroie de distribution et tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner les repères de distribution. Placer le pignon de la courroie d'équilibrage du vilebrequin et tourner la poulie de la courroie d'équilibrage ainsi que sa marque de synchronisation soit aligné avec l'encoche de la pompe à huile.
8

Installer la courroie d'équilibrage sur ses poulies, veiller à ce que ses marques de synchronisation restent alignés. Desserrer l'écrou de réglage de la tension de la courroie d'équilibrage lentement à placer tension de la courroie d'équilibrage.
9

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire d'un tour pour aligner les repères de calage sur la courroie de distribution et serrer l'écrou de réglage à 33 livres-pied avec une clé dynamométrique. Retirez le boulon qui maintient le tendeur de courroie de distribution en place. Installez les couvercles pour la courroie de distribution et les soupapes. Branchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille.