Comment remplacer un Mustang 2.3L courroie de distribution 1987

de 1987 Mustang appartient à la troisième génération de cette série, qui a été en production de 1979 à 1993. Il avait le choix entre plusieurs moteurs, dont un quatre cylindres de 2,3 litres. Ce moteur utilise une courroie de synchronisation pour faire en sorte que les soupapes s'ouvrent et se ferment de cylindre à l'endroit correct dans le cycle de compression du cylindre. La courroie de distribution pour 1987, d'une Mustang avec un moteur de 2,3 litres devrait durer environ 60.000 miles avant d'être remplacé. Choses que vous devez
clé à douilles
Clé dynamométrique
Show More Instructions
1

enlever le bouchon d'accès sur le couvercle de la courroie de distribution externe avec une clé à douille. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner le repère de calage sur le pignon de vilebrequin avec la marque de synchronisation sur le bloc moteur. La marque de distribution sur le pignon de l'arbre à cames doit également aligner avec la marque de synchronisation sur la couverture intérieure de la courroie de distribution.
2

Desserrer les vis de réglage des courroies d'entraînement des accessoires avec une clé à douille et retirez le courroies d'entraînement. Déconnecter le ventilateur de refroidissement et de sa poulie à partir du moyeu de la pompe à eau. Retirez le boulon de fixation pour l'enveloppe extérieure de la courroie de distribution, et débranchez le couvercle de la courroie de distribution. Détachez la tête du distributeur du distributeur de sorte que vous pouvez pousser le bouchon du distributeur de la route.
3

Desserrer l'ajustement et les boulons de pivot pour le tendeur de courroie de distribution avec une clé à douille. Tirez le tendeur de la courroie de distribution, autant que possible et serrez la vis de réglage pour maintenir le tendeur en place. Déconnecter la poulie de vilebrequin et la plaque de guidage pour la courroie de synchronisation qui se trouve derrière la poulie. Retirez la courroie de distribution.
4

Installez la nouvelle courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin, pignon d'entraînement de l'arbre auxiliaire et le pignon d'arbre à cames dans cet ordre. Centre de la courroie de distribution sur les pignons. Desserrer la vis de réglage sur le tendeur de courroie de distribution avec une clé à douille pour placer la tension sur la courroie de distribution.
5

Tournez les deux tours de vilebrequin dans le sens horaire complet pour enlever le mou de la courroie de distribution, et d'assurer la repères de calage sont alignés. Serrer la vis de réglage sur le tendeur de courroie de distribution à entre 14 et 21 lb-pi. avec une clé dynamométrique. Serrer la vis de pivot sur le tendeur de courroie d'entre 28 et 40 lb-pi.
6

Connectez le chapeau du distributeur au distributeur. Installation de la plaque de guidage pour la courroie de distribution, couvercle externe de synchronisation de la courroie et de la poulie de vilebrequin avec une clé à douille. Raccorder la poulie de la pompe à eau et le ventilateur de refroidissement. Installez les courroies d'entraînement des accessoires et régler leur tension. Démarrer le moteur et vérifier le timing de l'allumage.