débranchez le câble sur la borne négative de la batterie avec une clé à douille de sorte que vous n'avez pas accidentellement démarrer le moteur. Retirez le couvercle du carter de courroie de distribution. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner le repère de distribution sur le vilebrequin avec la marque sur le logement de la pompe à huile.
2
place à long terme d'une clé Allen de 3 mm dans le trou d'épingle de la courroie de distribution tendeur. Tourner le tendeur dans le sens antihoraire avec une clé Allen de 8mm jusqu'à ce que la poignée de la clé Allen 3mm glisse dans le trou.
3
Détachez la courroie de distribution du vilebrequin et de l'arbre à cames. Maintenir le pignon d'arbre à cames en place avec une clé à fourche. Retirez le boulon de fixation de la roue dentée d'arbre à cames et débranchez le pignon de l'arbre à cames.
4
Connectez le pignon d'arbre à cames à l'arbre à cames et serrer les boulons de fixation avec une clé à douille. Tourner le pignon de vilebrequin vers la droite pour aligner ses marques de synchronisation, puis tourner le pignon de vilebrequin trois crans dans le sens antihoraire. Tourner le pignon de vilebrequin vers la droite pour aligner ses marques de synchronisation.
5
Installer la courroie de distribution sur le vilebrequin et continuer dans le sens antihoraire. Placez la courroie de distribution sur le pignon de la pompe à eau, galet tendeur, pignon d'arbre à cames et tendeur de courroie poulie dans cet ordre. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour prendre le relais de la courroie de distribution et d'aligner les repères de distribution sur le vilebrequin.
6
Retirer le long manche de la clé Allen de 3 mm du trou d'épingle dans le tendeur de courroie d' appliquer une tension à la courroie de distribution. Tournez les deux tours de vilebrequin dans le sens horaire complet et aligner les repères de distribution. Replacez le couvercle de courroie de distribution avec une clé à douille, et connectez le câble négatif de la batterie.