Débranchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Retirez l'assemblage de filtre à air, y compris le conduit d'admission. Débranchez l'enveloppe supérieure du ventilateur de refroidissement du radiateur. Retirez le ventilateur de refroidissement de sa poulie, et détacher les courroies d'entraînement. Débranchez les couvertures supérieures de la courroie de distribution et l'assemblage de poulie pour le ventilateur de refroidissement.
2
tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner les repères de calage des arbres à cames avec les points sur les couvercles arrière de la courroie de distribution . Le pointeur de la distribution sur le vilebrequin doit aussi aligner avec la marque sur le couvercle inférieur de la courroie de distribution. Retirez le boulon central de la poulie de vilebrequin avec l'outil n ° J-8614-01 et débranchez la poulie de vilebrequin.
3
Retirer les tuyaux du refroidisseur d'huile du carter de courroie de distribution inférieur s'il est présent, et débranchez le couvercle du moteur avec une clé à douille. Retirez l'ensemble de poussée sous la poulie pour le tendeur de courroie de distribution. Pousser la tige de poussée dans sa douille et le maintenir rétracté avec un axe de fil de 1,4 mm. Retirer la courroie de distribution de l'arbre à cames et vilebrequin.
4
Ajuster les pignons de vilebrequin et l'arbre à cames d'aligner les repères de distribution de la deuxième étape si nécessaire. Installez la nouvelle courroie de distribution sur la poulie de la pompe à eau et galet tendeur avec une clé à douille dans cet ordre.
5
Tourner le pignon d'arbre à cames gauche vers la droite pour aligner sa marque de synchronisation avec la marque blanche d'alignement sur le calendrier ceinture. Branchez la poulie de vilebrequin et serrer son boulon à la main. Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire pour créer mou entre la poulie de vilebrequin et le droit poulie d'arbre à cames.
6
Poussez la poulie pour le tendeur de courroie de distribution vers la courroie de distribution et d'installer l'ensemble poussoir avec une clé à douille. Retirez la goupille de fil du poussoir pour permettre à la tige de poussée à dépasser de son logement.
7
Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire par deux tours complets et aligner ses marques de synchronisation. Fixer le boulon de pivot pour la courroie de distribution et galet tendeur serrer à 31 livres-pied avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de courroie de distribution poussée 14 pieds-livres. Débranchez la poulie de vilebrequin.
8
Fixez les couvercles pour la courroie de distribution et serrer la vis de fixation à 12 livres-pied avec une clé dynamométrique. Raccordez les tuyaux du refroidisseur d'huile au carter de distribution s'il est présent, et serrer la vis de fixation à 16 pieds-livres. Monter la poulie de vilebrequin et serrer la vis de fixation à 123 pieds-livres.
9
connecter l'ensemble de poulie pour le ventilateur de refroidissement et Couple ses boulons de montage à 16 livres-pied avec une clé dynamométrique. Installez les courroies d'entraînement des accessoires. Branchez le ventilateur de refroidissement et serrer les boulons à ses livres 72 pouces. Installez le carénage supérieur pour le ventilateur de refroidissement, et le montage du filtre à air. Branchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille.
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