Comment remplacer la courroie de distribution sur une Catera

La Cadillac Catera est une voiture de taille moyenne fabriqué à partir de 1997 à 2001. Toutes les versions de la Catera ont un moteur à six cylindres de 3,0 litres à double arbre à cames aérien. La courroie de synchronisation synchronise les rotations des arbres à cames avec celle du vilebrequin. Il effectue la même fonction que la chaîne de distribution, mais une courroie de distribution fait moins de bruit et s'use un intervalles réguliers. Il est essentiel que vous gardiez le vilebrequin dans la position appropriée lors du remplacement de la courroie de distribution. Choses que vous devez
clé à douilles
Clé dynamométrique
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1

Débranchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille pour éviter de commencer le moteur lors de la procédure. Retirez tous les composants nécessaires pour accéder à la courroie de distribution, selon le modèle spécifique de Catera. Ils comprennent généralement la prise d'air résonateur, plenum d'admission, protecteur anti-éclaboussures et le tuyau d'injection d'air secondaire.
2

Retirer la courroie d'entraînement des accessoires à partir de ses poulies. Débranchez les poulies pour la pompe à eau et la pompe de direction assistée avec une clé à douille. Retirez le couvercle avant de la courroie de distribution et l'équilibreur vilebrequin.
3

tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le repère de calage sur le pignon de vilebrequin est de 60 degrés vers la gauche à partir de la marque de synchronisation sur la pompe à huile . Tourner l'écrou de tendeur sur le tendeur de courroie de distribution dans le sens antihoraire avec une clé à douille pour soulager la tension sur la courroie de distribution. Desserrer les vis de fixation pour les poulies de renvoi et enlever la courroie de distribution de ses poulies.
4

Alignez les repères du tableau de bord sur la nouvelle courroie de distribution avec les marques de synchronisation sur le pignon de vilebrequin et la pompe à huile. Installez la courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin et de procéder dans le sens antihoraire.
5

Tourner l'écrou de tension sur le tendeur de courroie de distribution dans le sens antihoraire avec une clé loin que possible de la prise. Tourner l'écrou de tendeur dans le sens horaire jusqu'à ce que la marque de référence sur la courroie de distribution est de 0.003 pouces au-dessus de la marque de référence sur la bride.
6

serrer l'écrou de blocage sur le tendeur de courroie de distribution à la main. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours complets jusqu'à ce que le repère de calage sur le pignon de vilebrequin est de 60 degrés vers la gauche à partir de la marque de synchronisation sur la pompe à huile.
7

Tourner l'écrou de blocage sur le pensionné de la courroie de distribution tout le chemin dans le sens antihoraire. Serrer l'écrou de blocage jusqu'à ce que la marque de référence sur la courroie de distribution est de 0,078 à 0,157 pouces au-dessus de la marque de référence sur la bride.
8

serrer l'écrou de blocage sur le tendeur de courroie de distribution et 15 lb-pi. avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de fixation sur le pignon poulie 30 lb-pi.
9

Installez l'équilibreur vilebrequin et serrer les boulons de fixation 15 lb-pi. avec une clé dynamométrique. Connectez le capot avant de la courroie de distribution et serrer les boulons à ses lbs 71 pouces. Installez la poulie de la pompe à eau et serrer les boulons à ses lbs 71 pouces. Monter la poulie de la pompe de direction assistée et la poulie et serrer ses boulons 15 lb-pi.
10

connecter les composants supplémentaires nécessaires pour accéder à la courroie de distribution, tels que la courroie d'entraînement accessoire, injection d'air pipe, splash bouclier, plenum d'admission et de l'air d'admission résonateur. Branchez le câble à la borne négative de la batterie avec une clé à douille.