Démarrer la moto à «neutre». Éteignez-le et commencez à au moins trois fois plus. Si la moto commence à chaque fois, le problème n'est pas votre relais de démarreur.
2
conduire la moto pendant 30 miles. Si les scintille la lumière d'allumage en tout point de la course et les bégaiements de vélo en même temps, le problème peut être votre disjoncteur principal.
3
Garer la moto chaude et laisser refroidir. Recommencez la moto. Si c'est difficile à démarrer ou la batterie semble déchargée votre régulateur de tension peut être défectueux.
4
Desserrer l'onglet de sécurité derrière votre siège avec une clé Allen et retirez votre siège pour accéder à votre batterie. Débranchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à fourche.
5
Inspectez la batterie. Nettoyez les bornes, si nécessaire avec une brosse métallique.
6
Saisissez le couvercle du panneau de droite avec les deux mains et tirez le couvercle. Repérez le bloc de fusibles. Insérez les lames de deux, petit, Flathead tournevis sur chaque côté du fusible principal.
7
Pry le fusible principal et le remplacer. Remplacer la borne négative de la batterie et le siège. Ne pas remplacer le capot latéral.
8
Redémarrer la machine et déterminer si le problème de la lumière d'allumage persiste. Si le problème persiste, vous devez extraire les codes de diagnostic du module de commande électronique.
9
Tournez la moto et assurer le vélo est «neutre». pont les bornes 1 et 2 dans le connecteur de liaison de données dans le bloc de fusible avec un cavalier.
10
Tourner la clé sur "Ignition" et attendez que le voyant «Check Engine" commence à clignoter. Retirez le cavalier.
11
Extrait les codes de panne. Il ya 108 codes de panne et ils sont envoyés en une série de flashes. Il ya une pause d'une seconde entre la transmission du premier et du deuxième chiffre du code de la panne.
12
Traduire le code de la panne.
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