Comment remplacer la courroie de distribution sur une Lexus GS 300 2002

La Lexus GS est une berline de luxe de taille moyenne qui a été en production depuis 1993. Le modèle 2002 est un deuxième génération Lexus, qui comprend le 1997 à 2005 modèles. En 2002, la Lexus GS 300 dispose d'un moteur six cylindres de 3,0 litres à double arbre à cames en tête. Ce type de moteur utilise une courroie de synchronisation pour synchroniser les rotations du vilebrequin et de l'arbre à cames. La courroie de distribution doit durer au moins 60.000 miles avant d'être remplacé. Choses que vous devez
clé à douilles
Clé hexagonale
0,05 po Clé Allen Clé dynamométrique

Show More Instructions
1

enlever tout composants nécessaires pour accéder au couvercle de courroie de distribution supérieur. Débranchez les huit vis de fixation du couvercle de la courroie de distribution supérieur avec une clé à douille et retirez le couvercle supérieur.
2

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire avec une clé hexagonale pour aligner le repère de calage sur la poulie de vilebrequin avec l' marque de synchronisation sur le carter moteur. Les marques de synchronisation sur les poulies d'arbres à cames doivent également s'aligner sur les marques de synchronisation sur le carter inférieur de distribution.
3

Débranchez le tendeur de courroie de distribution et sa housse de protection avec une clé à douille. Retirez les caches de courroie de distribution inférieur et le guide de la courroie de distribution. Faire tourner la poulie pour le droit à cames dans le sens horaire légèrement à soulager la tension sur la courroie de distribution, et de détacher la courroie de distribution de ses poulies.
4

Remplacer le carter inférieur de distribution et fixer ses boulons de fixation avec une prise clé. Tourner la poulie d'arbre à cames à droite vers la droite pour aligner sa marque de synchronisation avec la marque de synchronisation correspondant sur le couvercle de la courroie de distribution inférieur. Tourner la poulie d'arbre à cames gauche vers la droite pour aligner sa marque de synchronisation.
5

Placer la nouvelle courroie de distribution sur la poulie de vilebrequin. Aligner sa marque d'installation avec le bord du couvercle de courroie de distribution inférieur.
6

Placez la courroie de distribution sur la poulie d'arbre à cames gauche et aligner le repère de calage des arbres à cames gauche sur la courroie de distribution avec la marque de synchronisation sur le Arbre à cames gauche. Aligner le repère de calage sur l'arbre à cames gauche avec sa marque correspondante sur le couvercle de la courroie de distribution inférieur. Répétez cette étape avec le droit arbre à cames.
7

Placez un laveur de plaques entre le bloc moteur et le tendeur de courroie de distribution. Appuyer sur la tige de poussée pour le tendeur dans son logement afin d'aligner le trou de la tige de poussée avec le trou dans le boîtier. Insérer une clé Allen de 0,05 pouces dans les trous pour maintenir la tige poussoir en place.
8

Remplacer le cache-poussière pour le tendeur, et installer le tendeur. Serrer les vis de fixation du tendeur à 20 lb-pi. avec une clé dynamométrique. Retirez la clé Allen dans le trou dans le carter de la tige de poussée pour appliquer la tension correcte de la courroie de distribution.
9

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours complets et d'aligner le calendrier marque une fois de plus. Replacez le couvercle de la courroie de distribution supérieur avec une clé à douille. Installez tous les composants retirés à la première étape pour accéder à la courroie de distribution.