Débranchez le câble de la borne négative de la batterie et le couvercle de la bobine d'allumage avec une clé à douille.
2 < p> Placez un coussin comme une planche de bois au sommet d'une prise de parole. Placez le cric de plancher sous le carter d'huile, et soulever le véhicule. Retirez les ensembles de roues avant avec un démonte-roue. Débranchez le bouclier de démarrage sous le véhicule et enlever les ceintures d'entraînement des accessoires à partir de leurs poulies respectives.
3
Abaisser le véhicule avec la prise de parole et soulever légèrement pour tenir le poids du moteur à l'arrêt les supports de moteur. Débranchez les boulons de fixation pour le montage latéral sur l'avant du moteur, et retirer le support latéral. Retirez le boulon du tube de jauge avec une clé à douille, et détacher le tuyau du moteur.
4
tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner le repère de calage blanc sur la poulie de vilebrequin avec le pointeur dans le coin inférieur couvercle de courroie de distribution arrière. Les marques de synchronisation sur les poulies d'arbres à cames doivent également aligner leurs marques de synchronisation respectives sur le couvercle de la courroie de distribution supérieur arrière.
5
Maintenez la poulie de vilebrequin en place avec le porte outil de fixation 07MAB-PY3010A. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin avec une clé à douille et une douille de 19mm. Tirez sur la poulie de vilebrequin de son arbre avec outil de montage d'un porte-07MAB PY3010A.
6
Déconnecter un boulon pour une pince batterie avec une clé à douille. Meuler un chanfrein à 45 ° sur l'extrémité filetée du boulon. Vissez la vis dans le trou de la culasse droite par la main pour saisir le réglage de la courroie de distribution en place. Débranchez le support de fixation du moteur. Tourner le boulon de fixation de la poulie cinq tours dans le sens antihoraire avec une clé à douille, et détacher la courroie de distribution.
7
Débrancher les bougies d'allumage. Tourner la roue dentée de vilebrequin dans le sens horaire pour aligner la marque de synchronisation sur le pignon de vilebrequin avec le repère de calage sur la pompe à huile. Le repère de calage sur les poulies d'arbre à cames doit également aligner avec leurs marques de synchronisation respectifs sur la courroie de distribution couvre l'arrière.
8
Débranchez le boulon de serrage batterie avec une clé à douille et la remplacer dans son trou initial. Retirer le tendeur de courroie de distribution et le placer dans un étau à mors doux avec le boulon de maintien dirigée vers le haut. Retirez le boulon de maintien avec une clé à douille. Placez l'outil de Bouchon 14540-P8A-A01 sur le tendeur pour maintenir le réglage de la tension. Tourner la vis dans le trou de maintenance dans le sens horaire avec un tournevis plat pour comprimer le bas du tendeur.
9
remplacer le joint de la vis de maintien du tendeur de courroie de distribution et serrer la vis à 6 lb-pi. avec une clé dynamométrique. Poser le tendeur et serrer les boulons de montage à 33 lb-pi.
10
monter la nouvelle courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin, poulie de renvoi, le pignon d'arbre à cames gauche, la poulie de la pompe à eau, droit pignon d'arbre à cames et de réglage poulie dans cet ordre. Retirez l'outil de Bouchon 14540-P8A-A01 du tendeur de courroie de distribution.
11
Installez les boulons pour le montage côté moteur avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons n ° 10 à 33 lb-pi., Et serrer les boulons n ° 6 à 104 lb-po. Connectez la courroie de distribution couvre avec une clé à douille. Installez la poulie de vilebrequin avec l'outil de montage d'un porte-07MAB PY3010A. Serrer la vis de poulie de vilebrequin avec une clé dynamométrique et une douille de 19 mm à 181 lb-pi.
12
Tourner les cinq tours de vilebrequin dans le sens horaire complet de positionner la courroie de distribution, et d'aligner les repères de distribution. Raccordez le tube de la jauge, courroies d'entraînement des accessoires, protection contre les éclaboussures et les ensembles de roues avant. Abaisser le véhicule et remplacer le couvercle de la bobine d'allumage. Branchez le câble à la borne négative de la batterie.
Articles connexes automobiles