fermer le robinet. Mettre la machine en cinquième vitesse.
2
Desserrer la vis de l'onglet aile avec une clé Allen. Retirez le siège.
3
Desserrer le câble de batterie de la borne négative avec une clé à fourche. Débranchez le câble.
4
Relever la moto sur un cric de moto jusqu'à ce que le pneu arrière efface le terrain. S'assurer que la moto est stable.
5
Retirer les bougies avant et arrière avec une prise de bougie d'allumage et une clé à douille.
6
tourner le moteur en tournant l'arrière roue. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le piston avant, tel que vu par le trou de la bougie, est au sommet de sa course et deux releveurs avant sont à leur point le plus bas dans le cycle de compression.
7
Retirer le front boîte de cache culbuteurs en desserrant les boulons du couvercle de caisse avec une clé de cache-culbuteurs. Retirez le métal D-ring. Retirez le joint et le jeter.
8
Insérez un petit tournevis plat lame de tête dans la boucle de fonte de la calotte de retenue du ressort dans le haut de la couverture de la biellette arrière pour le cylindre avant.
9
Tournez le tournevis vers le bas côté extérieur tout en poussant vers le bas. Retirez le couvercle du capuchon du ressort. Répétez la procédure pour l'autre front poussoir cylindre.
10
Réduire le capots supérieur et inférieur de la tige de poussée.
11
Sinon desserrer chacun des quatre bras de support boulons de la plaque à bascule en 1/4 de tour à jusqu'à ce que les quatre boulons sont desserrés. Retirez l'assemblage de la plaque de support de culbuteur.
12
Retirer la tige de poussée couvre de la tête de cylindre et lifter trous de couverture. Retirez les trois joints toriques des couvercles de tige de poussée et le jeter.
13
Retirer les tringles à la main.
14
Assembler les nouvelles couvertures de tringlerie. Insérez les adaptateurs de caches tiges dans les fixations de couverture.
15
Insérer les nouveaux poussoirs dans la culasse et lifter trous de couverture. Montez le nouveau couvercle joints toriques inclus avec les nouveaux poussoirs.
16
Remplacer la plaque de support de culbuteur dans le boîtier à bascule. Installer sans serrer les quatre bras support boulons de la plaque de bas de caisse.
17
Serrer les quatre bras support boulons de la plaque de bas de caisse en forme de croix en serrant chaque boulon de 1/4 de tour à la fois. Finale serrer les boulons à 18-22 pieds-livres de couple avec une clé dynamométrique et un adaptateur de couple "de chien d'os".
18
Installer un nouveau joint de couvercle de la boîte à bascule. Remplacez le D-ring.
19
Remplacer le couvercle de la boîte à bascule. Serrer les boulons de couvercle de la boîte à bascule en forme de croix à 20 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique.
20
Étendre les vis de réglage à supprimer coup de fouet dans les tringles.
21 < p> Compresser l'unité hydraulique dans les gaz d'échappement lifter quatre tours complets et serrez l'écrou de blocage.
22
Régler mou dans le poussoir avec vos doigts après avoir attendu cinq minutes. Répéter toutes les procédures pour le cylindre arrière.
23
Remplacez les bougies et les serrer avec une douille à bougie et une clé à douille.
24
Basse et retirer la prise moto . Déplacer la moto au point mort.
25
Démarrer la moto et vérifier s'il ya des fuites.
Articles connexes automobiles