Débrancher le câble négatif (masse) câble de la batterie pour éviter les blessures . Déconnecter la connexion du tuyau d'aspiration de la conduite d'entrée d'air du corps d'étranglement. Déconnecter la connexion du faisceau de câblage à partir de la température d'air d'admission (IAT) de la sonde dans le conduit d'entrée d'air du corps d'étranglement. Retirer le conduit d'entrée d'air du corps d'étranglement. Égoutter le liquide de refroidissement du système de refroidissement.
2
Retirer la commande d'accélérateur et câbles de commande de croisière avec support du corps de papillon. Retirez le faisceau de câblage du dispositif de retenue. Débranchez le capteur de position du papillon (TP) et de contrôle d'air de ralenti (IAC) des connecteurs de faisceau de câblage de la vanne du corps de papillon. Débrancher les fils de bougie d'allumage avant.
3
déconnecter le câblage de harnais clips de fixation du capteur de position d'arbre à cames (CMP). Retirer l'écrou à partir de la conduite de liquide de refroidissement sur le corps de papillon des gaz. Débranchez la rocade tuyaux de refroidissement de tuyaux du thermostat du corps de papillon. Retirer les entretoises de montage du moteur. Débranchez le droit fil de la bougie clips de fixation. Retirez les fils de bougie d'allumage à l'emballage de la bobine.
4
Retirer le support de la bobine d'allumage avec les bobines, le solénoïde de purge, la cartouche électrovannes de vide, les lignes à vide, et les connexions électriques. Déconnecter le tuyau d'aspiration à la pression d'air du collecteur (MAP) de la sonde. Retirez le capteur de pression de collecteur d'air (MAP) et le support. Débrancher le faisceau de vide de contrôle des émissions. Débranchez le tuyau d'aspiration de rappel, le tuyau de modulateur de vide-pont automatique, la bruyère et le tuyau d'air conditionné sous vide de la source et le tuyau de pression de carburant à partir de la tubulure d'admission.
5
Retirer la courroie d'entraînement. Retirer le renfort de générateur avant. Retirer le renfort de générateur arrière. Retirer la soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Retirer les vis du collecteur d'admission droite et goujons. Retirer les vis du collecteur d'admission supérieur gauche. Retirez le collecteur d'admission. Retirez le joint du collecteur d'admission.
Installation
6
Installez le corps de papillon. Poser le joint de collecteur d'admission sur le bloc-cylindres. Positionner le collecteur d'admission sur le joint neuf. Librement serrer les boulons à la main gauche d'admission du collecteur, le droit boulons du collecteur d'admission à main et les goujons. Ensuite, serrer les boulons du collecteur d'admission et goujons 18 livres-pied de couple.
7
Installez la soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Installez le renfort de générateur arrière et l'accolade de générateur avant. Connecter les raccords de tuyaux d'aspiration au collecteur d'admission. Ces connexions comprennent le tuyau d'aspiration de rappel, le tuyau de modulateur de vide boîte de vitesses automatique, la bruyère et le tuyau de source de vide de conditionnement d'air et le tuyau du régulateur de carburant.
8
enfichable dans le faisceau de vide de contrôle des émissions. Installez le capteur de pression d'air d'admission (MAP) et le support. Connecter le tuyau d'aspiration à la pression d'air du collecteur (MAP) de la sonde et le collecteur d'admission. Installez le support de bobine d'allumage avec les bobines, le solénoïde de purge, la cartouche électrovannes de vide, et les dispositifs de retenue de fil de bougie d'allumage. Connecter les fils de bougie pour le module d'allumage. Connecter les lignes de vide, et les connexions électriques. Remettre le moteur en position correcte.
9
Installez les entretoises de montage du moteur. Raccorder le conduit de dérivation du thermostat et les tuyaux de refroidissement à l'organe d'étranglement. Branchez la position arbre à cames (CMP) faisceau de câblage du capteur, susciter harnais de fil de la bougie et le faisceau de câblage du moteur. Installez le capteur de position du papillon (TP) et de contrôle d'air de ralenti (IAC) de la vanne.
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Installez la commande d'accélérateur et câbles de commande de croisière avec support au corps de papillon. Branchez le faisceau de câblage à la retenue. Remplir le système de refroidissement de liquide de refroidissement du moteur. Installer le conduit d'entrée d'air du corps d'étranglement. Raccorder la connexion de faisceau de câbles à la température d'air d'admission (IAT) du capteur dans le conduit d'entrée d'air du corps d'étranglement, puis brancher le raccord du tuyau d'aspiration au conduit d'entrée d'air du corps de papillon. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
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