Comment faire pour installer un sabot moteur sur un Sportster

Il ya, il est communément dit que deux sortes de motards: ceux qui sont écrasés et ceux qui vont se planter. gardes du moteur aident à protéger le pilote et la moto quand la moto va sur un côté. La plupart de ces accidents sont à basse vitesse, ou même avec la moto arrêtée, et quand cela arrive les gardes ne protègent pas les moteurs autant que tout le reste sur la partie inférieure avant de la moto. Dans le genre d'accidents qui font de merveilleuses histoires, celles qui se produisent sur les autoroutes à grande vitesse, pare-carters d'améliorer sensiblement les chances de sortir de l'hôpital avec les deux jambes et les deux pieds d'un cavalier. gardes du moteur sont un outil facile à boulonner. Choses que vous devez
Allen prises
Socket clé
Hex Prises
Clés à fourche
Clé dynamométrique
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1

Retirez les trois vis et une rondelle sous la tête de fourche avec une prise Allen.
2

Retirez et jetez les deux principaux moteurs de montage des boulons, des rondelles et des écrous en utilisant une clé à douille, un hexagone douille et une clé à fourche.
3

Insérez la longue vis qui a été fournie avec votre garde-moteur à travers le support de moteur haut. Utilisez l'entretoise qui est venu avec le sabot moteur si votre Sportster n'a pas de commandes avancées. Ne pas utiliser l'entretoise si vous avez installé avant les contrôles sur votre vélo.
4

Fixer la longue vis sur le support moteur avec l'écrou de la laveuse et de verrouillage qui est venu avec votre garde-moteur. Veiller à ce que ni l'interrupteur de pression d'huile, ni le faisceau de câblage sont effectués, puis serrer l'écrou de blocage avec une clé à douille.
5

Fixez le sabot moteur support de fixation supérieure (au-dessus du pare-moteur) les trous ouverts sous la tête de direction. Utilisez les trois vis et rondelles d'origine pour Sportsters construits après 1994. Utilisez le matériel fourni avec le sabot moteur pour Sportsters antérieures.
6

Fixez le support inférieur à la garde du moteur avec la vis longue inclus et un écrou hexagonal. Serrer l'écrou à 30 livres-pied de couple avec une clé à douille et une clé dynamométrique.
7

Tourner le guidon tout le chemin à droite et à gauche et vérifiez l'intervention de la garde du moteur avec l'embrayage et le frein câbles.