Comment faire pour résoudre électrique dans un Ford Explorer 1992

Le 1992 Ford Explorer a un système électrique qui se compose d'un dispositif de génération, conducteurs de distribution d'énergie, un dispositif de stockage d'énergie, les fusibles de sécurité et les différentes charges ou des dispositifs qui sont alimentés par 12 puissance volts en courant électrique continu. Les problèmes électriques sont l'un des problèmes les plus fréquents avec les voitures. Sachant comment résoudre des problèmes électriques avec le Ford Explorer de 1992 est une compétence précieuse et peut fournir des économies significatives aussi bien. Choses que vous devez
multimètre
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démarrer le moteur Ford Explorer et écouter le bruit généré par le moteur. Un moteur de démarrage lent ou un moteur qui ne tourne pas est révélatrice d'un problème avec la batterie de la voiture ou le démarreur.
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Allumez la radio et d'écouter le son. Appuyez sur le bouton d'avertisseur et d'écouter l'intensité du son provenant de la corne. Mettez les essuie-glaces et puis passer les essuie-glaces au bout de quelques tours. Toute baisse sensible de la performance des dispositifs ci-dessus, ou leur incapacité à fonctionner, indique un problème avec la batterie ou l'alternateur, ou un fusible grillé.
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Réglez le sélecteur du multimètre à 12 volts en courant continu gamme. Placez l'extrémité de la sonde multimètre rouge sur le dessus de la borne positive (rouge) de la batterie. Placer l'embout de la sonde noire au-dessus de la borne noire (négatif), et de regarder le multimètre. Le multimètre doit donner une lecture de 12.5 à 12.8 volts avec le moteur à l'arrêt. Une lecture inférieure indique que la batterie est faible charge et doit être rechargée.
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Démarrez le moteur de la voiture et de garder le moteur au ralenti. Maintenir les sondes du multimètre sur chaque côté, et de placer la pointe de la sonde rouge sur la borne rouge (positive) de la batterie. Mettez la pointe de la borne noire (négative) avec la sonde noire, et de regarder le multimètre. Une valeur du multimètre de 13,6 à 14,3 volts est indicative d'un alternateur qui charge la batterie suffisamment. Une lecture inférieure est indicative d'un alternateur défectueux.
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Lisez le manuel du propriétaire de l'Explorateur 1992 à savoir l'ampérage de son alternateur. Demandez de l'aide à appuyer sur l'accélérateur doucement et augmenter le ralenti du véhicule à 1200 RPM. Maintenir les sondes du multimètre sur chaque côté, et de placer la pointe de la sonde rouge sur la borne rouge (positive) de la batterie. Mettez la pointe de la borne noire (négative) avec la sonde noire, et de regarder le multimètre. Le multimètre doit afficher une valeur équivalente à l'intensité nominale indiquée dans le manuel du propriétaire de l'Explorer. Avoir l'alternateur réparation au cas où le multimètre affiche un chiffre différent.
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Ouvrez le capot de la voiture, coupez le moteur et inspecter les bornes de la batterie. Regardez la corrosion ou une accumulation de la substance blanche sur chaque terminal. La corrosion ou de l'acide s'accumule sur les bornes provoquent un mauvais contact entre le terminal et le câble de batterie, ce qui empêche ainsi la puissance de fonctionnement de la batterie aux différents appareils électriques, y compris le démarreur. Nettoyez les bornes de la batterie pour s'assurer que la batterie fonctionne correctement.
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Lisez le manuel du propriétaire du véhicule pour connaître l'emplacement de la boîte à fusibles. La boîte à fusibles de l'explorateur se trouve généralement sous le capot ou sous le tableau de bord. Sur le couvercle de la boîte à fusibles noter le diagramme qui indique la position du fusible de chaque circuit particulier. Dans le cas où un dispositif particulier ne fonctionne pas, localiser la position du fusible à l'intérieur de la boîte à fusibles en lisant les étiquettes dans le diagramme. Remplacer le fusible par un de même ampérage Si le fil dans le fusible est cassé ou apparaît noircie.