Retirer le clapet recouvre et l'assemblage de filtre à air. Débranchez le câble de masse de la batterie et de déplacer les fils de bougies. Débranchez les raccords de vide. Retirer rocker vis du couvercle et retirez le couvercle.
2
Retirer les pignons d'arbres à cames. Vérifier la fonction de rattrapage de jeu automatique. Vérifiez réglage automatique de jeu libre en insérant un petit fil à travers le trou de purge d'air dans le culbuteur et très légèrement pousser le ballon de réglage automatique de contrôle vers le bas. Tout en tenant légèrement le chèque balle vers le bas déplacer le bras oscillant de haut en bas pour vérifier le jeu libre. S'il n'ya pas de jeu remplacer le dispositif de réglage.
3
supprimer l'extension du distributeur et paliers d'arbre à cames. Lors du retrait de chapeaux de palier d'arbre à cames ne pas dévisser les boulons des chapeaux de palier. Retirer les culbuteurs, axes de culbuteurs et une casquette portant comme un ensemble.
4
Inspecter les arbres à cames avec des tourillons d'arbre à cames pour les dommages et contraignant. Si revues sont contraignantes, vérifiez également la culasse endommagé. Vérifiez aussi les trous d'huile de culasse pour le colmatage.
5
Supprimer l'apport et les collecteurs d'échappement. Dévissez les vis de culasse et enlever la culasse. Examinez la culasse. Avant le nettoyage, vérifier les fuites, les dommages et les fissures. Vérifiez la culasse pour la planéité. Culasse doit être plat à l'intérieur ou à moins de .002 pouces. Retirez l'ancien joint de culasse.
6
Positionner le nouveau joint de culasse sur le bloc, plus de chevilles de repérage. Installer la culasse sur les goujons. Monter les mm boulons à tête Allen 10 Hex avec rondelles. Serrer les vis de culasse. Lors du serrage des vis de culasse, serrer progressivement, en travaillant en deux ou trois étapes et enfin serrer au couple prescrit de 80 livres-pied.
7
Installez les arbres à cames. Graisser revues d'arbre à cames et des cames avec de l'huile moteur et installer l'arbre à cames sur la culasse. Remonter les culbuteurs. Alignez les chapeaux de palier d'arbre à cames avec des flèches en fonction de la rangée de cylindres. Installez les axes de culbuteurs dans le chapeau de palier. Notez que la partie usinée de l'arbre à bascule doit être orientée vers le bas.
8
Insérer boulons de fixation pour retenir l'assemblage. Installez l'ensemble de l'arbre de culbuteur. Appliquer Mopar Scellant et adhésif en caoutchouc de silicone au niveau du palier extrémités de capitalisation. Installez l'ensemble de l'arbre de culbuteur en s'assurant que la flèche sur le couvercle de palier et la flèche sur la culasse sont dans la même direction. Serrer le chapeau de palier de livres 85 pouces, puis avec d'autres livres 180 pouces. Installez les collecteurs d'admission et d'échappement. Installation de montage de l'adaptateur d'entraînement de distributeur. Installer la valve couvre l'ensemble de filtre à air. Branchez le câble de la batterie du sol et les fils de bougies.
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