Soulevez le couvercle d'accès au moteur d'accéder à l'ensemble courroie de ventilateur. Insérer une barre de coupe demi-pouce dans le dispositif de réglage de tension de l'alternateur pour diminuer la tension sur la courroie. Poussez la barre de coupe à gauche et retirer la courroie de la poulie d'alternateur lorsque les rejets de tension.
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Desserrez, mais n'enlevez pas, le réglage de la tension au-dessus de la pompe à eau. Desserrer la vis de fixation à l'aide d'une douille 5/8-inch pour enlever la courroie de la pompe à eau. Utilisation d'une douille bien ½ pouces de profondeur pour accéder au réglage de la tension de la pompe de l'eau sur la partie inférieure du moteur. Lorsque le boulon est lâche, tourner le support de la poulie de tension et retirer la courroie en manoeuvrant autour de l'amortisseur de vilebrequin.
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Installez une nouvelle courroie en l'enroulant autour de la pompe à eau et la poulie de tension . Insérer la barre de coupe dans la poulie et exercer une pression pour serrer la barre de traction tout en serrant simultanément la vis avec la douille de ½ pouce. Ensuite, serrer la vis de réglage de tension sur la pompe à eau avec votre douille 5/8-inch.
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Vent de la ceinture sur les pales du ventilateur et autour de la poulie de vilebrequin. Insérez la barre de coupe ½ pouces dans le réglage de la tension et le pousser vers la gauche. Enrouler la bande derrière le dispositif de réglage, sous la poulie de renvoi et sur la poulie d'alternateur.
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Retirer la barre de coupe de ½ pouce et permettre au régulateur de tension pour tirer le mou de la ceinture. La ceinture doit être correctement positionnée dans la gorge de chaque poulie. Démarrez le moteur, puis vérifier le bon alignement en observant le mouvement des poulies et de la courroie.
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