Comment remplacer le collecteur d'admission sur une Upper Series II 3800

Le moteur 3800 est un six cylindres, moteur de 3,8 litres fabriqué par General Motors. La version Series II de ce moteur a été en production de 1996 à 2005, et est apparue dans plusieurs voitures Buick au cours de cette période. Le moteur 3800 Series II contenait de nombreux changements au cours de la Série I moteur, y compris un nouveau collecteur d'admission qui améliore la respiration du moteur. Ce collecteur d'admission est composée d'une partie supérieure et inférieure qui sont composés de fonte. Choses que vous devez
Socket clé
bac de récupération Magasin en chiffon
carburant manomètre
Essence conteneur
Clé dynamométrique
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1

Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille pour empêcher la décharge de carburant. Placez un récipient sous la vidange du radiateur, et ouvrir le robinet de vidange. Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur, et de stocker le liquide de refroidissement pour une utilisation ultérieure. Remplacez le robinet de vidange.
2

Retirer le bouchon du réservoir de carburant pour soulager la pression dans le réservoir. Enroulez un chiffon d'atelier autour du port de test de pression sur le rail de carburant pour absorber le carburant renversé. Raccorder une jauge de pression de carburant à l'orifice d'essai, et placer le tuyau d'évacuation dans un récipient de l'essence. Ouvrir la vanne de la jauge de pression de carburant pour réduire la pression dans le circuit de carburant. Retirez le chiffon d'atelier et d'une jauge de pression de carburant de la rampe d'injection.
3

Débranchez le bouclier de vue de l'injecteur de carburant avec une clé à douille. Déposer le conduit d'entrée d'air et le câblage électrique des bougies d'allumage sur le côté droit de la machine. Débranchez le capteur de pression absolue au collecteur (MAP) et les lignes à vide de la tubulure d'admission. Détachez les connecteurs électriques des injecteurs de carburant, et débrancher les conduites de carburant du régulateur de carburant.
4

Détachez le rail de carburant et système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) de bouclier thermique de la tubulure d'admission avec une clé à douille . Débranchez le support pour les câbles d'accélérateur et retirer les câbles d'accélérateur du levier de corps de papillon. Retirez le collecteur d'admission supérieure du moteur.
5

Installez le nouveau collecteur d'admission supérieure au moteur et serrez ses vis de fixation à 88 pouces-livres avec une clé dynamométrique. Connecter le support de câble et le câble de papillon des gaz pour la commande de corps de papillon avec une clé à douille. Connecter l'écran thermique EGR et rampe de carburant à la tubulure d'admission. Serrer les vis de fixation du rail de carburant à 88 pouces-livres. avec une clé dynamométrique.
6

Raccordez les conduites de carburant à la rampe de carburant et régulateur de carburant. Attacher les connecteurs électriques pour les injecteurs de carburant, et de connecter les lignes de vide à la tubulure d'admission. Connectez le câblage électrique pour le capteur MAP et des bougies. Raccorder le blindage de vue pour l'injecteur de carburant et le conduit d'admission d'air avec une clé à douille.
7

Fixer le bouchon du réservoir de carburant, et remplissez le radiateur de liquide de refroidissement. Branchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille et démarrer le moteur. Corriger toute liquide de refroidissement ou de fuite de carburant.