Détachez le pare-brise de la Road King en utilisant les clips démontage rapide. Surélever la moto sur un cric de moto jusqu'à ce que la roue avant quitte le sol.
2
Desserrer et retirer l'étrier avant à l'aide d'une clé à douille et une clé à douille. Accrochez une corde élastique à l'étrier. Accrocher l'autre extrémité du sandow au guidon.
3
Desserrer l'écrou d'axe avec une clé à douille et une clé à douille. Retirez l'essieu complet sur la roue. Retirer et mettre de côté la roue avant.
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Desserrer l'aile vis à l'aide d'une clé à douille et la douille et une clé Allen de montage. Retirer les quatre vis et le garde-boue avant.
5
Loosen, marquer pour référence avec du ruban adhésif, puis retirez les boulons de pincement de support fourche supérieure et inférieure à l'aide d'une clé Allen, une douille et une clé à douille. Abaisser avec précaution la fourche sur les pattes de fourche. Enveloppez les fourches dans une serviette de plage.
Démonter les fourches
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enlever les écrous, rondelles de blocage, rondelles plates et support d'axe des goujons à la fin de l' curseur de la fourche avec une clé Allen et une clé à fourche.
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Clamp la fourche porte-tube ou équivalent Harley-Davidson horizontalement dans un étau. Fixer un tube de fourche verticalement, avec le bouchon de tube de fourche vers le haut, entre les plots en caoutchouc de l'outil de fourche. Serrez les boutons sur l'outil de tube de fourche à la main.
8
Retirer le bouchon de tube de fourche du bouchon de tube de fourche avec une grande clé à molette. Retirer et jeter le joint torique quad.
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Retirer le bouchon de tube de fourche comme si vous savez qu'il ya un ressort comprimé dans le tube de fourche sous le bouchon. Retirer le ressort de fourche du tube de fourche.
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Desserrer l 'fourche du support de tube de fourche. Insérez le tube de fourche en face de la porte et enlever le boulon capuchon, bouchon de tube de fourche de la fourche et le ressort de la fourche contraire.
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Retirer la fourche du support de tube de fourche. Tourner la fourche à l'envers et vidanger l'huile de fourche dans un bac de récupération.
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Mettez le vieux ressort de fourche dans le tube de fourche droit. Travailler sur une fourche à la fois.
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Mettez un chiffon d'atelier plié sur le sol. Tourner la fourche à l'envers et pousser l'extrémité du ressort de la fourche contre le chiffon pour comprimer le ressort. Comprimer le ressort et retirer la vis restant sur le bas du curseur de la fourche avec une prise Allen et une clé à chocs de l'air.
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Supprimer le cuivre, joint à l'écrasement et la vis.
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Retirer le ressort de fourche et le tube d'amortisseur de la fourche. Retirer le ressort de rebond du tube d'amortisseur. Enregistrer le ressort de détente et de jeter le ressort de fourche et le tube d'amortisseur.
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réinstaller les fourches dans le support de tube de fourche. Retirez la vis restant sur le fond de la glissière, le joint d'écrasement, ressort de la fourche et de l'amortisseur du tube de fourche gauche en utilisant les mêmes procédures que vous avez appliqué au tube de fourche droit.
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Retirer le maintien clips entre les fourreaux et les tubes de fourche avec le choix d'un mécanicien ou un cure-dent.
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enlever les tubes de fourche dans les fourreaux. Glisser les joints fourche de pétrole, les entretoises à coulisses et les coussinets de curseur large de l'extrémité des tubes de fourche. Jeter les joints d'étanchéité de la fourche et des douilles de curseur.
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Pry ouvrir les lignes de séparation sur les douilles de tube fourche avec un tournevis à tête plate et retirez-les des rainures à l'extrémité des tubes de fourche. Jeter les douilles de tube de fourche.
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Retirer les deux butées inférieures des deux fourreaux. Nettoyer toutes les pièces démontées avec un solvant et de chiffons.
Remonter La Fourche Partie 1
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Enduire les pièces fourchette de douilles de tube avec de l'huile neuve fourchette propre. Développer les douilles de tube de fourche à la ligne de partage avec un tournevis à tête plate et glissent chacun sur les extrémités et dans les rainures sur les deux tubes de fourche.
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Installer remplacement bagues d'usure dans les gorges aux sommets de l' deux tubes de nouveaux amortisseurs fournis avec le kit d'abaissement. Installez les ressorts amortisseurs anciens sur les nouveaux tubes d'amortissement.
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glisser les nouveaux tubes d'amortissement dans les vieux tubes de fourche. Réinstaller les arrêts inférieurs dans les nouveaux tubes d'amortissement.
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Poussez les fourreaux dans les supports de tube de fourche. Faites glisser les tubes de fourche dans les fourreaux.
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Enduire les bagues de glisseur de remplacement avec de l'huile de fourche et faites glisser les nouveaux coussinets descendre les tubes de fourche. Poussez les entretoises du curseur fournies avec le kit de descendre les tubes de fourche jusqu'à ce que chaque contact avec la douille de curseur sur ce tube de fourche.
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couvrir les lèvres des tubes de fourche avec du ruban adhésif. Enduire les joints d'huile de fourche de rechange avec de l'huile de fourche. Faites glisser le nouveau joints fourche côté du ressort vers le bas dans les tubes de fourche jusqu'à ce qu'elles touchent l'entretoise du curseur. Retirer le ruban de tubes de fourche.
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diaporama joint /douille de la fourche outil en bas d'un tube de fourche à la fois et l'utiliser comme un marteau à inertie à conduire le joint d'huile de fourche dans ce tube de fourche avant , à l'aide d'une lampe de poche, vous pouvez voir clairement la rainure du clip de retenue dans le curseur de la fourche. Répétez cette opération sur le tube de fourche inverse.
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Faites glisser les anciens clips de retenue vers le bas des tubes de fourche jusqu'à ce qu'elles touchent le joint d'huile de fourche.
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Faites glisser l'une des nouvelles des ressorts de fourche fournis avec le kit dans le tube de fourche droit. Placez un chiffon d'atelier plié sur le sol.
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Retirer la fourche du support de tube de fourche. Tourner l'assemblage à l'envers et appuyez avec force la fin du ressort de fourche contre le chiffon plié.
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Installez une vis de fin de remplacement et le remplacement du cuivre écraser la rondelle. Serrer la vis de fin à 18 livres-pied de couple avec une clé Allen et une clé dynamométrique. Retirer le ressort de fourche du tube et le placer dans le tube de fourche inverse.
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répéter les procédures vous venez de terminer d'installer la vis de fin dans le tube de fourche inverse. Retirer le ressort de fourche du tube de fourche.
Fork Remontage Partie 2
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Shove un tube de fourche dans l'un des fourreaux. Fixer le curseur, côté tube de fourche de la fourche en place, dans le porte-tube de fourche.
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mesure 11,2 onces ou 300 millilitres de Type E huile de fourche ou équivalent dans une pinte tasse à mesurer. Verser l'huile de fourche dans un des tubes de fourche. Pomper le tube de fourche à quatre reprises pour enlever l'air de la fourche. Répétez l'opération pour le tube de fourche inverse.
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Desserrez la vis sur l'anneau de métal sur la jauge de niveau d'huile de fourche. La jauge ressemble à une pompe à vélo avec un tube transparent. L'anneau métallique est fixé sur le tube transparent.
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Faites glisser la bague de métal vers le haut ou vers le bas le tube transparent et serrer quand exactement 4,92 pouces, soit 125 millimètres, tube transparent s'étend au-delà de l'anneau métallique.
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Complètement enfoncer la poignée de la jauge de niveau d'huile de fourche. Reposez l'anneau de métal sur le dessus du tube de fourche.
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Tirez la jauge de fourche gérer jusqu'à aspirer l'excès d'huile sur le tube de fourche. En l'absence de l'huile sort du tube de fourche le niveau d'huile de fourche est juste.
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Verser 11,2 onces d'huile fourche dans le tube de fourche en face et à corriger le niveau d'huile de fourche avec la jauge de niveau d'huile de fourche comme ci-dessus.
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installation nouvelle, le remplacement des joints toriques sur les 2 bouchons originaux du tube de fourche. Visser le tube de fourche se branche sur le sommet des tubes de fourche et serrer à la main les deux fiches.
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installer de nouveaux quad joints toriques sur les deux vieux boulons de chapeau de fourche. Enfiler les boulons de chapeau de fourche dans les bouchons de tubes de fourche et serrer £ 55 pi de couple avec une douille 1 1/8 pouces et une clé dynamométrique.
Montage final
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Faites glisser délicatement la fourche et dans les supports de fourche. Remettre en place et serrer les boulons de pincement de support fourche supérieure et inférieure à l'aide d'une clé Allen, une clé à douille et une clé à douille. Serrer les écrous des boulons de pincement 30 livres-pied de couple avec une clé à douille et une clé dynamométrique.
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Remplacer le garde-boue avant et serrez les quatre vis de fixation à l'aide d'une clé à douille et douille hexagonale et une clé Allen .
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Remplacer la roue avant et le montage de l'essieu. Serrer l'écrou de l'essieu avant et 50 livres de couple avec une clé dynamométrique et six pans creux.
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Remettez l'étrier de frein et serrer les boulons de montage à 35 livres avec une clé dynamométrique et six pans creux.
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Basse et retirer la prise moto. Remplacer le pare-brise.
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