Comment changer un turbocompresseur dans un '93 Saab

Saab a commencé à équiper ses voitures de production réguliers avec les turbocompresseurs dès les années 1960. En 1989, General Motors a acheté Saab comme un compteur à l'acquisition de Volvo par Ford Motor Company. Pour l'année de production 1993, tous les modèles Saab étaient plates-formes GM, et le turbo dans les leurs moteurs étaient aussi fiables que la plupart des autres marques. Cependant, dans un véhicule de cette vieille, l'unité peut être remplacée en raison d'un certain nombre de facteurs. Choses que vous devez
Wrench set
Jeu de tournevis
drop chiffons
Afficher plus Instructions
1

Stationner le véhicule dans une zone loin de la circulation et de s'engager le frein d'urgence. Ouvrez le capot et débrancher le câble de la borne négative de la batterie.
2

place des bâches sur les ailes avant de les protéger contre les rayures. Retirez le couvercle du moteur à partir de la partie supérieure du moteur à la main. Le turbocompresseur est situé entre le tuyau d'entrée d'air et le moteur. Débrancher le capteur de masse d'air à partir du côté du turbocompresseur, on débranche la main. Dévisser le joint torique bride du tuyau d'entrée d'air et tirer le tuyau de réduction de la consommation du turbocompresseur. Déboulonner les trois vis sur le tuyau de descente de l'arrière du turbocompresseur
3

Déverrouiller les deux boulons qui fixent le turbocompresseur et le collecteur d'échappement. Puis déverrouiller le boulon unique sur le bras de rappel sur le côté du turbocompresseur. Retirez le turbocompresseur et le placer sur le côté. Glissez dans le nouveau turbocompresseur et installer les boulons du collecteur d'échappement. Puis installez le bras de rappel et le tuyau de descente et le fixer avec des boulons. Branchez le capteur de masse d'air et visser le joint torique sur la prise d'air.
4

Rebranchez le câble à la borne négative de la batterie et refermez le capot. Tourner le dos à Saab sur et le prendre pour un essai routier. Le turbocompresseur peut au premier registre des lectures de régime peu élevé, mais c'est normal parce que les roulements sont neufs.