accrocher les serviettes sur le garde-boue avant pour protéger la finition. Retirez les trois vis de carénage extérieur juste en dessous du pare-brise avec un tournevis Torx.
2
Retirer les deux vis de carénage intérieur juste au-dessus des déflecteurs d'air avec un tournevis Torx
3
tourner le guidon vers la droite. Retirez la vis extérieure de carénage sous le côté gauche du capot de carénage avec un tournevis Torx. Tourner le guidon vers la gauche et retirer la vis de carénage sous le côté droit du capot de carénage avec un tournevis Torx.
4
Inclinez le carénage extérieur vers l'avant. Retirez le connecteur du câble à l'arrière de l'assemblage des phares en appuyant sur les deux languettes externes.
5
Soulevez le carénage avec le système de phares de la moto. Soulevez le pare-brise de la moto.
Retirer carénage interne
6
séparer les mâles et femelles moitiés du feu de croisement et tournez connecteurs de signal.
7
Dévissez les vis qui fixent le support de lampe de passer à la partie supérieure et les supports de fourche inférieur avec un tournevis Torx. Retirez l'assemblage de la lampe passant de la moto.
8
Tourner la clé de contact à «déverrouiller». Tournez le bouton d'allumage à «l'accès».
9
Abaissez le bouton de déclenchement avec un tournevis. Tournez la clé dans le sens antihoraire 1/6 révolution. Retirez le bouton d'allumage.
10
desserrer l'écrou de commutation avec une prise extrémité ouverte et une clé à douille. Retirer l'écrou interrupteur, prise et le col de la mission avec une clé à fourche.
11
Tirez la jupe chrome du carénage interne.
12
Desserrer le câble d'embrayage réglage et écrous de fixation près du milieu du câble d'embrayage avec deux clés à fourche jusqu'à ce que le câble d'embrayage est mou.
13
Supprimer bague de retenue du point de pivot rainure au bas du support de levier d'embrayage avec une petit tournevis. Retirer le pivot.
14
Retirer le support du levier d'embrayage de la potence avec un tournevis Torx. Retirer le levier d'embrayage du support de levier d'embrayage.
15
Retirer le goujon d'ancrage et d'embrayage œillet de câble du levier d'embrayage. Faites passer le câble d'embrayage et l'œillet de câble à travers le passe-carénage intérieur à l'avant de la moto.
16
plier une couverture de pochette d'allumettes en quartiers. Insérer le couvercle plié entre le levier de frein et le support de levier de manière à éviter d'endommager la gaine en caoutchouc et le plongeur de l'interrupteur de feu de stop avant. Harley-Davidson recommande un "5/32 de pouce insert en carton épais."
17
Retirer les vis du boîtier commutateur supérieure et inférieure avec un tournevis Torx. Retirez le boîtier du maître-cylindre avec un tournevis Torx.
18
Retirer la poignée de commande des gaz de l'extrémité du guidon avec un tournevis. Retirer la manette des gaz et des câbles d'inactivité des boîtiers de câbles à la main.
19
Nourrir le gaz et les câbles de commande de ralenti à travers l'œillet de carénage interne à l'avant de la moto. Séparez l'allume-cigare contacts de chat.
20
Retirer les adaptateurs haut-parleurs du carénage interne sur les deux côtés de la moto avec un tournevis Torx.
21
séparer les interconnecter les connecteurs de faisceau à partir du voltmètre, et la jauge de carburant. Libérer le carénage intérieur du support de carénage en dévissant les quatre vis à tête creuse avec un tournevis Torx.
22
Passez le bas du carénage interne à libérer des chevilles dans le support de fourche inférieur. Passez le bas du support de carénage pour le libérer de ces mêmes chevilles.
23
Soulevez le carénage intérieur et le support de carénage ensemble, puis les séparer. Retirer le carénage intérieur de la moto.
Articles connexes automobiles