Comment vérifier un aimant de freinage électrique

Un aimant de freinage défectueux peut sérieusement affecter la puissance de freinage d'une remorque. Alors que certains problèmes de aimant sera apparent à l'inspection visuelle, il peut aussi y avoir des problèmes électriques qui peuvent affecter les performances. Un aimant de frein compromis peut conduire à des freins ou de faible intensité, ou de causer des freins à tirer d'un côté. Il est important d'inspecter et de tester les aimants à chaque fois que les freins sont travaillées afin d'assurer une efficacité maximale. Choses que vous devez occasion, Remorque prises
Tire fer
Extracteur de roulement
straight edge outil
automobile batterie
ampèremètre
calibre 16 fils
Afficher plus Instructions
1

Jack la remorque assez haut ce que chaque roue tourne librement. Fixez la remorque avec des cales sous le châssis à chaque extrémité et des deux côtés pour réduire le danger de la remorque tombe sur vous au cas où les prises échouer.
2

Retirer les écrous de roue et tirez les pneus et les jantes off de chaque essieu.
3

Retirez le capuchon de graisse et enlever la goupille et l'écrou du château. S'il ya une rondelle de broche, retirer aussi. Retirez délicatement le roulement extérieur, tambour, joint et le roulement interne.
4

Situer l'aimant de frein. Jetez un outil à bord droit et posez-le sur le dessus de l'aimant. Le bord de l'aimant doit être parallèle à la ligne droite sur toute la largeur. Toute modification piqûres ou à la surface de l'aimant indiquent une usure anormale et l'aimant doit être remplacé.
5

Vérifiez le centre de l'aimant de la bobine de cuivre. Si une bobine peut être vu, l'aimant est usée et doit être remplacée.
6

inspecter visuellement l'aimant de la graisse ou de résidus d'huile. Si tout est trouvé, remplacer l'aimant.
7

Vérifiez l'aimant pour des courts-circuits. Débrancher les fils et la décharge de traction afin que vous puissiez tirer les câbles à travers la plaque de support. Déclipser le conduit du bras de levier et débranchez l'aimant. Connecter la borne positive de la batterie à une extrémité du fil de l'ampèremètre et l'autre extrémité à l'un des fils de bobinage. Utilisation d'un morceau de fil de calibre 16 et de relier le boîtier d'aimant à la borne négative de la batterie. L'ampèremètre doit pas présenter une lecture actuelle. Si c'est le cas, une courte existe et l'aimant doit être remplacé.
8

Garder le fil de bobinage relié à la tête de l'ampèremètre, prenez l'autre fil de bobinage et l'attacher à la borne négative de la batterie. Prenez l'autre chef de file de l'ampèremètre et l'attacher à la borne positive. Une lecture de l'ampli de 3,2 ou plus à 12 volts signifie qu'il ya un court-circuit dans la bobine et l'aimant doit être remplacée.
9

Vérifiez la garniture de frein, chaussures et replacez-les roulements si nécessaire tandis que le roue est à part. Mettez les parties arrière de l'essieu dans l'ordre inverse de la façon dont vous les faire enlever.