protéger le fini à l'avant de la moto en accrochant une carpette sur le garde-boue avant. Enjamber le garde-boue. Retirer les vis au milieu, à droite et à gauche du carénage extérieur juste sous le pare-brise avec une douille Torx et une clé à douille.
2
Mettez une extension sur la prise, à cheval sur le siège et retirez le Vis Torx juste à l'extérieur et en dessous des haut-parleurs.
3
Poussez le guidon tout le chemin à droite et utilisez la même clé, l'extension et douille pour enlever la vis juste en dessous du plafond de carénage gauche. Poussez le guidon vers la gauche et retirer la vis sous le capot de carénage droit.
4
Poussez le carénage avant assez loin pour atteindre la connexion du faisceau de câblage à l'arrière de l'assemblage des phares. Débranchez le projecteur en appuyant sur les côtés du connecteur avec vos doigts.
5
à chevauchement à nouveau le garde-boue avant et tirer le carénage avant et le phare de la moto. Retirez le pare-brise. Définissez les gros morceaux de côté.
6
Débrancher les signaux directionnels avant et passant connecteurs de lampe du faisceau de câblage avant. Retirez l'assemblage de la lampe passant de la fourche avant avec le même socket, l'extension et la clé.
Inner Carénage
7
à chevauchement à nouveau le siège et commencer à éliminer l'allumage tournant la clé à gauche pour «déverrouiller» et en tournant le bouton complètement à droite à «l'accès».
8
glisser un petit tournevis sous le côté gauche du bouton et appuyez sur le petit bouton de déverrouillage. Tournez la clé encore 60 degrés passées "unlock" et tirez le bouton vers le haut pour exposer le poste de commutation et de noix.
9
Retirer l'écrou de commutation avec une clé à fourche. Retirer la douille et le collier de son poste de commande.
10
Tirez la jupe vers le bas et en dehors du carénage interne pour exposer plus du faisceau de câblage avant.
11
Desserrer l' câble d'embrayage en dévissant complètement l'écrou de réglage du câble d'embrayage et le câble d'embrayage réglage écrou avec deux clés plates.
12
Pry l'anneau de retenue sur le fond du boîtier de levier d'embrayage lâche avec un petit tournevis . Tirez le levier d'embrayage pivot de la partie supérieure du carter d'embrayage.
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Dévissez le carter d'embrayage de poignée sur le guidon gauche avec une douille Torx et clé à douille. Tirez le levier d'embrayage libre du boîtier levier.
14
Débranchez le câble d'embrayage du levier d'embrayage et passer le câble à travers le passe sur la partie inférieure du carénage intérieur à l'avant de la moto.
15
mode de couverture de pochette d'allumettes dans une cale en carton qui se situe entre 1/8 po et 5/32 de pouce d'épaisseur. Mettez la cale entre le levier de frein avant et le logement pour protéger l'interrupteur de feu rouge.
16
Desserrer les bonnes vis du boîtier du commutateur de guidon et le maître cylindre avant vis avec une douille Torx et une clé à douille. Retirez le boîtier de l'interrupteur et du maître-cylindre.
17
poussez l'accélérateur à l'extrémité droite du guidon et retirer les deux câbles d'accélérateur. Nourrir les câbles d'accélérateur à travers l'oeillet sur le fond du carénage interne à l'avant de la moto.
18
Débranchez l'allume-cigare du faisceau de câblage. Enjamber le garde-boue encore et desserrer les vis de l'adaptateur de haut-parleurs sur les deux côtés de la moto avec une douille Torx et clé à douille.
19
Retirer les adaptateurs haut-parleurs. Débrancher le voltmètre et jauge de carburant du faisceau de câblage avant.
20
Tirez le carénage intérieur inférieur au large des chevilles de fixation sur le support de la fourche. Tirez le support de carénage hors les chevilles de fixation sur le support de la fourche.
21
Soulevez le support de carénage et carénage interne ensemble pour dégager le support de fourche. Tirez le support de carénage et carénage interne et enlevez le carénage intérieur.
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