Comment faire pour supprimer une vanne hydraulique Lifter

Un poussoir de soupape hydraulique permet au train de vanne sur un coussin d'huile, et ajuste automatiquement le jeu de soupape pour compenser les variations de température du moteur. La saleté et la boue s'accumulent au fil du temps, et les pièces de levage portent progressivement. Lorsque le véhicule se trouve pour un temps, la nuit par exemple, l'huile à l'intérieur des poussoirs fuit. Lorsque vous démarrez le véhicule, les vannes robinet s'entrechoquent jusqu'à ce que la pression d'huile s'accumule. Retrait des poussoirs de soupapes nécessite le démontage des principaux composants du moteur et une attention aux détails. Choses que vous devez
socket et cliquet ensemble de clés combinées
mis
bac de récupération
Joint grattoir ou un couteau à mastic
Shop chiffons
aimant
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1

Retirer le filtre à air, le carburateur ou corps de papillon d'injection, les conduites de carburant et les liens. Retirer toutes les lignes à vide ou des connecteurs électriques fixés à la tubulure d'admission. Étiqueter tous les fils ou tuyaux à vide pour s'assurer qu'ils peuvent être remis dans leur emplacement d'origine plus tard. Placez un chiffon d'atelier sur le collecteur d'admission exposé où le carburateur ou le corps de papillon a été enlevé. Assurez-vous qu'aucune saleté ou d'autres éléments entrent dans le collecteur d'admission.
2

Retirer les couvercles de soupapes et les mettre de côté. Desserrer les écrous de réglage de la vanne et tourner les vis de réglage dans le sens antihoraire sur toutes les vannes. Les culbuteurs doivent être suffisamment lâche pour tourner sur le côté à l'aide de vos seuls doigts.
3

vidanger le liquide de radiateur dans un bac de récupération. Retirez les boulons du collecteur d'admission et soulever le collecteur d'admission sur le moteur. Nettoyer tout matériau de joint résiduelle ou de la saleté sur les surfaces de contact du collecteur et des culasses en utilisant un grattoir ou un couteau à mastic et de chiffons d'atelier. Faites preuve de prudence et de travailler avec soin pour s'assurer qu'aucune saleté ou matériau de joint tombe dans le moteur exposé ou orifices d'admission de la culasse.
4

Tournez les culbuteurs de soupape sur le côté et retirer les tiges de poussée. Disposez les tiges de poussée dans l'ordre de suppression pour vous assurer qu'ils peuvent être remplacés dans exactement la même position plus tard. Retirer les poussoirs de soupape de l'alésage à l'aide d'un aimant puissant. Organiser les releveurs de la même façon que les tiges de poussée, de les maintenir dans l'ordre.
5

inspecter le fond des releveurs pour usure excessive. Un dispositif de levage qui est rayé ou crevé indique un arbre à cames en rupture porté devant être remplacé.