Retirer le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Soulever l'avant du véhicule avec un cric et appuyer sur chandelles. Déconnecter le réservoir pour le liquide de lave-glace de pare-brise. Retirez le protecteur anti-éclaboussures avant droite, et enlevez la roue avant droite avec un démonte-roue. Abaisser le véhicule.
2
Desserrer les vis de fixation du compresseur de climatisation et de pompe de direction assistée quand une clé à douille, si votre véhicule en est équipé. Desserrer les vis de réglage de l'alternateur, et détacher les courroies d'entraînement.
3
Détacher le faisceau de câblage sur le tarmac de l'aile avant droite. Placez un bloc de bois sur la prise de parole pour servir de coussin, et soutenir le moteur avec la prise de parole. Débranchez le boulon traversant du support moteur droit avec une clé à douille.
4
Soulever légèrement le moteur avec la prise de parole, de sorte que vous pouvez accéder à la poulie de la pompe à eau. Débranchez la poulie avec une clé à douille, et abaisser le moteur. Utilisez du ruban adhésif pour marquer les fils de bougie d'allumage. Retirez les bougies d'allumage et de la couverture de la vanne.
5
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire avec une clé à douille pour aligner les repères de distribution. Aligner les repères vilebrequin à zéro; regarder à travers le trou de remplissage d'huile sur la poulie et assurez-vous que vous pouvez voir le trou à l'extrémité de l'arbre à cames. Retirez les couvercles de courroies de distribution et le capot moteur avant avec une clé à douille.
6
Débranchez le guide de la courroie de distribution avec une clé à douille, et desserrer la vis de fixation de la poulie de renvoi. Tirez sur la poulie de renvoi le plus à gauche possible, et serrer la vis de fixation pour maintenir la poulie en place temporairement. Détachez la courroie de distribution de ses poulies.
7
Maintenez la poulie de renvoi dans vos mains, et de s'assurer qu'il tourne librement. Remplacez la poulie de renvoi si elle fait du bruit lorsque vous le tournez.
8
Mesurer la longueur libre du ressort de tension. Cette longueur devrait être de 1.453 pouces pour le moteur 1,6 litre et 1.252 pouces pour le moteur de 1,8 litre. Mesurer les ressorts de la face interne des crochets. Remplacer le ressort de tension si elle a tendu.
9
Saisir la tête hexagonale de l'arbre à cames avec une clé, et enlever le boulon de fixation de la poulie de vilebrequin. Déposer la poulie du vilebrequin. Tourner la poulie d'arbre à cames dans le sens horaire avec une clé hexagonale pour aligner la broche coup sur l'arbre à cames avec la rainure correspondante sur la poulie d'arbre à cames. Effectuez cette étape uniquement si votre véhicule a un moteur de 1,6 litre.
10
Maintenez la poulie de vilebrequin de sorte que la bride tournée vers le vilebrequin. Aligner la clé sur le vilebrequin avec la rainure sur la poulie de vilebrequin, et de faire glisser la poulie sur le vilebrequin. Fixer la vis de fixation de la poulie, et maintenez l'arbre à cames en place avec une clé hexagonale. Serrer la vis de fixation de la poulie de vilebrequin à 43 livres-pied avec une clé dynamométrique.
11
Installer le galet tendeur et son ressort de tension. Fixer le boulon de montage pour la poulie à la main, et pousser la poulie vers la gauche le plus loin possible. Serrer la vis temporairement avec une clé à douille. Tourner l'arbre à cames vers la droite pour aligner le trou sur la poulie d'arbre à cames avec le repère sur le chapeau de palier. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire de sorte que la rainure sur les points de poulie de vilebrequin vers le haut.
12
Installez la nouvelle courroie de distribution à la poulie de vilebrequin, et fixer le guide de la courroie de distribution pour la coupe de la ceinture tournée vers l'extérieur. Connectez le numéro 1 carter de distribution, et serrez ses vis de fixation à 65 livres-pouces avec une clé dynamométrique. Alignez la rainure de la poulie de vilebrequin avec la marque zéro le 1 couvercle de courroie de distribution numérique.
13
tourner la poulie de vilebrequin deux tours complets dans le sens horaire, et d'aligner à nouveau ses marques de synchronisation. Serrer la vis de fixation de la poulie de renvoi à 27 livres-pied avec une clé dynamométrique. Ajuster la tension de la courroie de synchronisation faisant tourner le tendeur avec une clé à douille. La déviation de la courroie de distribution doit être comprise entre 0,20 et 0,24 pouces lorsque vous place 4.4 livres de pression dans le milieu de la portée de la courroie plus longue.
14
Installez le numéro 2 et numéro 3 courroie de distribution couvre avec une clé à douille. Serrer les boulons de fixation de la courroie de distribution couvre en livres de 65 pouces avec une clé dynamométrique. Serrer la vis de fixation de la poulie de vilebrequin à 87 livres-pied.
15
terminer l'installation de la courroie de distribution en effectuant les étapes une à quatre dans l'ordre inverse.
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