Mettez un bac de vidange sous le radiateur, et ouvrir la vidange du radiateur. Laisser le liquide de refroidissement dans le radiateur de s'écouler dans le moule. Remettre le bouchon de vidange. Fermer le récipient, et de le stocker pour une utilisation ultérieure.
2
Débranchez le câble d'accélérateur et son support du corps de papillon avec une clé à douille si votre véhicule est équipé d'une transmission automatique. Pour tous les véhicules, détacher le câble de l'accélérateur et son support à partir du corps de papillon. Retirer l'actionneur et son support du régulateur de vitesse si votre véhicule en est équipé.
3
Détacher le tuyau du filtre à air avec une clé à douille. Déconnecter l'alternateur et de la jauge de pression d'huile du moteur. Desserrez les écrous de roue sur la roue avant droite avec un démonte-roue et soulever le véhicule avec un cric de plancher. Soutenir le véhicule avec des chandelles et débranchez le montage de la roue avant droite. Détachez la protection contre les éclaboussures de la roue avant droite bien.
4
Débrancher la traverse inférieure de la suspension avec une clé à douille. Retirez le tuyau d'échappement du convertisseur catalytique et débranchez le distributeur du moteur. Débrancher le connecteur électrique de la jauge de sonde de température de l'eau et enlever la jauge de l'expéditeur du véhicule. Détachez le connecteur de l'interrupteur pour le démarrage à froid injecteur.
5
Débrancher les durites et tuyaux de contrôle des émissions du moteur avec une clé à douille. Détacher le tuyau de dérivation de l'eau et la soupape de recirculation des gaz d'échappement provenant du moteur. Débrancher le tuyau d'air pour le corps de papillon et retirer le corps de papillon. Enlever les tuyaux de l'unité de direction assistée si votre véhicule en est équipé.
6
Débranchez le collecteur d'admission du moteur avec une clé à douille et jeter le joint. Débrancher le tuyau de carburant des injecteurs et enlever les injecteurs du moteur. Dévissez les bougies d'allumage et les retirer du moteur.
7
Débranchez la poulie d'arbre à cames et le n ° 1 poulie avec une clé à douille. Retirer le ressort du tendeur de courroie de distribution et détacher le couvercle du n ° 3 de la courroie de distribution. Soutenir la courroie de distribution pour l'empêcher de se déplacer sur la poulie de vilebrequin.
8
Débrancher les oeillets sur le couvre-culasse avec une clé à douille. Etiqueter les œillets pour vous assurer d'installer dans leurs positions initiales. Retirer les deux arbres à cames du moteur.
9
Retirer les 10 vis de fixation sur la culasse avec une clé à douille en les dévissant en trois passes distinctes. Appuyez sur la culasse avec un maillet en caoutchouc pour la détacher du bloc moteur. Placer la culasse sur une surface de travail propre. Jeter le vieux joint de la culasse. Retirer toute trace du joint de la culasse et bloc moteur avec une raclette.
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