Débrancher la batterie en débranchant le câble de la batterie négative terminal à l'aide de la clé de taille appropriée. Supprimer tous les courroies d'entraînement des accessoires et des supports qui entravent l'accès à la couverture de courroie de distribution.
2
cales de place contre l'une des roues arrière pour empêcher le mouvement, et mettre la voiture dans le parc ou neutre. Cela permettra la libre rotation du vilebrequin.
3
Utilisez une douille et une clé pour tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que la marque de synchronisation de poulie de vilebrequin s'aligne avec le degré zéro ou le point mort haut (PMH) marque sur le carter de distribution.
4
Retirer le couvercle de la courroie de distribution en enlevant les boulons de périmètre. Avec la poulie de vilebrequin au PMH, vérifier l'alignement des repères de calage arbre à cames. La marque sur le pignon de l'arbre à cames devrait aligner directement avec la marque de synchronisation sur le couvercle de la courroie de distribution arrière. Si les repères de calage des arbres à cames ne sont pas alignés ajustement est nécessaire.
5
desserrer le boulon du tendeur pour permettre le mouvement du galet tendeur. Le tendeur ressemblera à une petite poulie. Retirez délicatement le galet tendeur de la courroie et resserrer le boulon du tendeur. Cela permettra de soulager la tension sur la courroie de distribution lui permettant d'être réglée.
6
Aligner le repère de calage arbre à cames à l'aide de la clé appropriée. La courroie de distribution doit être suffisamment lâche pour permettre la rotation de la roue dentée d'arbre à cames sans déplacer la ceinture. Une fois aligné, le siège-re la courroie de distribution sur le pignon de l'arbre à cames.
7
desserrer le boulon du tendeur permettant le galet tendeur de serrer la ceinture. Le tendeur est à ressort et doit appliquer la bonne tension nécessaire. Serrer la vis du tendeur.
8
Vérifiez l'alignement des repères de calage du vilebrequin et l'arbre à cames. Si aligné correctement, mettez les deux tours de vilebrequin complet, et retourner le vilebrequin au PMH. Vérifiez tout moment marque pour s'assurer que la courroie de distribution est correctement réglée.
9
Replacez le couvercle de courroie de distribution, courroies d'accessoires et rebranchez le câble à la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur et vérifier la réponse des gaz approprié et de repos inactif. Si la ceinture est correctement réglé le moteur doit fonctionner en douceur au ralenti.
