ouvrir le bouchon de remplissage du réservoir de carburant pour réduire la pression dans le réservoir de carburant. Démarrez le moteur et débranchez le fusible de pompe à essence dans la boîte à fusibles. Laisser le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il cale et lancez le moteur pendant au moins trois secondes pour s'assurer que le système de carburant est vide. Remplacer le fusible de pompe à essence dans la boîte à fusibles.
2
Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille pour empêcher le rejet accidentel de carburant lors de l'enlèvement de la culasse. Débranchez le montage du filtre à air du moteur et détacher les lignes de vide pour accéder à la culasse.
3
Détachez les connecteurs électriques du moteur pour obtenir l'accès à la culasse. Cela comprend généralement les connecteurs électriques pour l'injecteur de carburant, purge de cartouche électrovannes, collecteur capteur de pression absolue, capteur de position du papillon, capteur d'oxygène et le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
4
déconnecter les câbles de la console de commande de l'accélérateur et enlever le support de la commande d'accélérateur du moteur avec une clé à douille. Soulever le véhicule avec une prise de parole et d'appuyer sur chandelles.
5
Retirer le tuyau d'échappement du collecteur d'échappement. Placez un récipient propre sous le bouchon de vidange du radiateur et ouvrir le bouchon de vidange. Égoutter le liquide de refroidissement dans le récipient et de stocker le liquide de refroidissement pour une réutilisation. Abaissez le véhicule avec le cric.
6
soulager la tension sur la courroie d'entraînement serpentine en tournant le tendeur de courroie dans le sens antihoraire et retirer la courroie d'entraînement serpentine de ses poulies. Débranchez l'alternateur du moteur. Retirez le support de la pompe de direction assistée avec une clé à douille et poussez la pompe côté pour accéder au bloc-cylindres.
7
Soutenir le moteur avec dispositif de maintien de moteur J-28467-A. Débranchez le support moteur supérieur avec une clé à douille et retirez le support pour le tendeur de courroie d'entraînement.
8
Retirer le câblage électrique de la bougie d'allumage et débrancher la ligne d'émissions par évaporation sous le collecteur d'admission. Détacher le tuyau de liquide de refroidissement de sortie du moteur. Débranchez le tube de remplissage de transmission de la tubulure d'admission si votre véhicule possède une transmission automatique. Détachez les lignes de carburant du moteur et retirez le couvercle de soupape du moteur.
9 enregistrement
la position des culbuteurs et les poussoirs avant de les retirer du bloc-cylindres. Cela vous permettra de les installer aux positions correctes tard.
10
Notez les positions des vis de culasse avant de les retirer avec une clé à douille. Soulevez la tête de cylindre du bloc-cylindres avec les collecteurs d'admission et d'échappement sont encore attachés. Retirer les deux collecteurs de la culasse.
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