Débranchez le câble du câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Débranchez les collecteurs d'admission et d'échappement. Retirez le couvercle de la bobine d'allumage. Débrancher les fils électriques des bougies d'allumage et la bobine d'allumage.
2
Débranchez le couvercle de la culasse avec une clé à douille. Détacher les tuyaux du radiateur du moteur, et de déconnecter le capteur de position de vilebrequin du vilebrequin. Détachez le boîtier de thermostat pour que le thermostat et retirez le thermostat du moteur. Débranchez les vis de fixation sur le couvercle du carter de distribution, et retirez le couvercle.
3
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire à la main jusqu'à ce que les flèches sur les pignons d'arbres à cames et vilebrequin sont confrontés à la verticale. Débranchez le tendeur de la chaîne de distribution avec une clé à douille. Retirez le boulon de fixation sur le côté droit du guide supérieur de la chaîne de distribution, et débranchez le guide. Détachez la chaîne de distribution des pignons d'arbres à cames et vilebrequin. Retirer l'arbre à cames et les pignons de vilebrequin.
4
Débrancher les boulons de fixation de la culasse avec une clé à douille en dévissant les vis en plusieurs passes. Commencez par les boulons extérieurs et de procéder à des vis à l'intérieur. Soulevez la tête de cylindre du carter moteur, et retirer le joint de culasse sur le bloc moteur.
5
éliminer toute trace du joint du carter moteur et la culasse avec une raclette. Enlevez tous les débris des nouveaux boulons de fixation de la culasse. Installer un nouveau joint de la culasse, en utilisant les marques sur le joint en tant que guide.
6
monter la nouvelle culasse au carter, et installer les nouveaux boulons de fixation de la culasse. Commencez serrer les boulons dans le centre de la culasse et procéder vers l'extérieur dans un ordre entrecroisé. Serrer les boulons à 24 livres-pied avec une clé dynamométrique lors du premier passage. Serrer les boulons de fixation supplémentaires 93 degrés avec une clé à douille sur le deuxième passage. Serrer les boulons de montage encore 93 degrés sur la troisième passe.
7
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire de sorte que sa marque de synchronisation pointe vers le haut, et le vilebrequin en place avec l'outil 11-2-300. Tourner l'arbre à cames dans le sens horaire de sorte que sa marque de synchronisation pointe vers le haut, et l'arbre à cames en place avec l'outil 11-3-240. Monter les pignons d'arbres à cames à l'arbre de sorte que les flèches sur les pignons d'arbres à cames pointent vers le haut.
8
Serrer les vis de fixation sur l'arbre à cames entre 10 et 12 livres-pied avec une clé dynamométrique. Monter la chaîne de distribution sur les pignons, et monter le guide supérieur de la chaîne de distribution. Fixer le boulon pour le guide de chaîne de distribution avec une clé à douille.
9
Appuyez sur le logement du tendeur avec un maillet en caoutchouc pour libérer le piston du boîtier. Placez le tendeur dans un étau, et pousser les extrémités ensemble pour engager les joncs. Placez le tendeur dans son alésage sur le carter moteur, et serrer le bouchon du tendeur à entre 17 et 19 livres-pied avec une clé dynamométrique. Appuyez sur le rail sur le tendeur pour libérer le piston.
10
Débrancher les outils de maintien sur l'arbre à cames et vilebrequin. Placez un nouveau joint sur le couvercle du carter de distribution supérieur, et combler les lacunes entre le joint et le couvercle du carter de distribution avec scellant non durcissant.
11
Montez le couvercle de culasse sur la culasse. Serrer les boulons de fixation de 6 mm entre 6 et 7 livres-pied avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de fixation de 8 mm entre 15 et 17 livres-pied. Installez le thermostat avec les ouvertures vers le haut. Fixez le boîtier de thermostat et serrez les vis de fixation entre 6 et 7 livres-pied.
12
Installez le capteur de position du vilebrequin au vilebrequin, et fixer le tuyau de radiateur pour le carter moteur. Replacez le couvercle de valve avec une clé à douille. Fixer le câblage électrique pour la bobine d'allumage et les bougies d'allumage. Installez le couvercle de la bobine d'allumage. Installez les collecteurs d'échappement et d'admission.
13
Ajouter du liquide de refroidissement et de l'huile si nécessaire. Branchez le câble pour le câble de batterie à l'aide d'une clé à douille.
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