Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant pour soulager la pression dans le réservoir de carburant. Déconnecter le faisceau de câblage pour les injecteurs de carburant à partir du corps de papillon. Fixer un cavalier de la première borne du harnais à un point de masse sur le moteur.
2
fixer une extrémité d'un autre cavalier à la deuxième borne du faisceau. Toucher l'autre extrémité du fil de connexion à la borne positive de la borne positive de batterie pendant cinq secondes pour soulager la pression dans le circuit de carburant. Débranchez les fils de connexion et débranchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille.
3
Retirer le bouchon du radiateur, et démarrer le moteur. Mettez le chauffe-eau, et laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce que la durite supérieure du radiateur devient chaud. Arrêter le moteur, et placer un récipient sous le robinet de vidange du radiateur sur la partie inférieure du radiateur. Ouvrez le robinet de vidange avec une clé à douille, et vidanger le liquide dans le récipient. Fixer le robinet de vidange.
4
Détachez la courroie d'entraînement accessoire de ses poulies. Débranchez les vis de fixation du compresseur d'air avec une clé à douille et poussez le compresseur de côté pour obtenir l'accès aux culasses. Fixer le compresseur en place avec cordon.
5
Débrancher la durite supérieure du radiateur et les tuyaux de chauffage du moteur. Retirez le couvercle des culbuteurs, et débrancher les vis de fixation du bras oscillant avec une clé à douille. Tirer les culbuteurs et les tiges-poussoirs du bloc moteur. Débranchez le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement du bloc moteur.
6
Retirer les vis de fixation de la culasse avec une clé à douille. Soulevez la tête de cylindre du bloc moteur, et retirer le joint de culasse. Enlevez toute trace de l'ancien joint de la culasse et bloc moteur avec une raclette.
7
Couper les têtes de deux de la culasse boulons de fixation, et couper des fentes dans une extrémité de chaque boulon pour servir de goupilles d'alignement. Installez les goupilles d'alignement dans le numéro 8 et le numéro 10 trous de fixation. Placez le nouveau joint de la culasse sur les goujons d'alignement avec les chiffres sur le joint vers le haut.
8
Placer la culasse sur le bloc moteur et installer les boulons de fixation. Serrer les boulons à tête à 22 livres-pied avec une clé dynamométrique lors du premier passage, puis les serrer à 45 livres-pied sur le deuxième passage. Serrer les boulons 1 à 6 à 110 livres-pied, serrer la vis 7 à 100 livres-pied et serrer les boulons de 8 à 10 à 110 livres-pied.
9
installer les culbuteurs et tiges de poussée à leur position d'origine sur le bloc moteur. Installer un nouveau joint pour le couvercle de culbuteur, et replacez le couvercle. Attacher les tuyaux au moteur, et serrer les vis de fixation pour le compresseur d'air. Serrer les boulons de montage à 20 livres-pied avec une clé dynamométrique.
10
Monter la courroie d'entraînement des accessoires à ses poulies, et d'ajuster la tension de la courroie. Branchez le câble de la borne négative avec une clé à douille, et remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites de liquide.
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