débrancher les câbles des bornes de la batterie avec une clé à douille et retirez la batterie du véhicule. Retirer le filtre à air, capteur de débit massique d'air et le conduit d'entrée d'air du collecteur d'admission.
2
ouvrir le bouchon sur le radiateur, et de placer un bac de récupération en dessous de la vis de vidange sous la tubulure d'admission. Ouvrez le bouchon de vidange avec une clé à douille et laisser le liquide s'écouler dans la casserole. Remettre le bouchon de vidange.
3
Retirer le couvercle garniture du moteur avec une clé à douille. Débranchez le chapeau du distributeur du véhicule avec les fils d'allumage encore attachés. Détacher le câble d'accélérateur à partir de la tubulure d'admission et déconnecter le collecteur d'admission supérieure du bloc moteur. Retirer les conduites de carburant et des connecteurs électriques des injecteurs de carburant. Détachez les tuyaux de refroidissement du bloc moteur avec une clé à douille.
4
vis un x 10 mm du boulon 8 dans le tendeur de la courroie d'entraînement des accessoires pour soulager la tension de la courroie d'entraînement. Déposer la courroie d'entraînement de ses poulies et dévisser le boulon du tendeur. Débranchez l'alternateur et le tendeur de la courroie d'entraînement des accessoires.
5
Supprimer le bouclier thermique de deux collecteurs d'échappement avec une clé à douille et débrancher les collecteurs d'échappement du moteur. Débranchez le boulon de fixation du couvercle de la chaîne de distribution et retirez le couvercle de la chaîne de distribution. Retirez le couvercle de la culasse et tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner ses marques de synchronisation. Marquez la chaîne de distribution avec de la peinture blanche pour indiquer le sens de rotation.
6
Maintenez chaque arbre à cames en place avec une clé de 24 mm et débrancher les pignons d'arbres à cames des arbres à cames avec une clé à douille. Retirer les vis de culasse de la culasse et soulevez la tête de cylindre du bloc-moteur.
7
Retirer le joint de culasse du bloc moteur. Nettoyer toute trace du joint de la culasse et le bloc moteur avec un racleur de joint. Montez le nouveau joint sur le bloc moteur avec le mot "TOP" vers le haut. Placez la culasse sur les goujons sur le bloc moteur.
8
Fixer de nouveaux boulons de fixation de la culasse à la main. Serrer les boulons à 30 livres-pied avec une clé dynamométrique lors du premier passage, puis les serrer à 44 livres-pied sur le deuxième passage. Serrer les boulons de 1/4 de tour sur la troisième passe, puis les serrer de 1/4 de tour sur la quatrième passe.
9
tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner son calendrier marque encore et verrouiller l' arbres à cames en place avec l'outil spécial 3268. Monter les pignons d'arbres à cames avec la chaîne de distribution des arbres à cames et serrer les boulons de fixation des roues dentées avec une clé de 24 mm. Montez le lecteur de distributeur sur l'arbre à cames et serrer les boulons de fixation pour les pignons d'arbres à cames à 74 livres-pied.
10
Connectez le tendeur de chaîne de distribution et le couvercle supérieur de la chaîne de distribution temporairement. Déposer l'outil spécial 3268 des arbres à cames et tourner le vilebrequin quatre tours complets dans le sens horaire. Serrer les vis de fixation du couvercle de la chaîne de distribution supérieur à 82 livres-pouces avec une clé dynamométrique. Serrer la vis de fixation pour le tendeur à 15 livres-pied.
11
Remettez le couvercle de la culasse avec une clé à douille. Installez le collecteur d'admission et les collecteurs d'échappement à 18 livres-pied avec une clé dynamométrique. Fixer la courroie d'entraînement de la courroie d'alternateur et d'ajuster sa tension avec la tension de la courroie. Raccordez les tuyaux de refroidissement du bloc moteur. Installez les connecteurs électriques et les conduites de carburant pour les injecteurs de carburant.
12
Installez le collecteur d'admission supérieure pour le bloc moteur avec une clé à douille. Branchez le câblage électrique et les lignes de vide que vous avez retiré de la tubulure d'admission supérieure. Fixer l'ensemble de couvercle de câble et le distributeur de gaz du collecteur d'admission supérieure. Replacez le couvercle de garniture pour le moteur.
13
Installez la batterie et brancher les câbles sur la batterie avec une clé à douille. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Remplacer l'huile et le filtre à huile.
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