Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille afin d'éviter le rejet de carburant tout en remplaçant le joint de culasse. Retirez le bouchon du réservoir de carburant pour soulager la pression dans le réservoir de carburant.
2
Enrouler un chiffon d'atelier autour de la connexion du port sur le rail de carburant, et joindre une jauge de pression de carburant pour la connexion du port. Placer le tuyau de purge sur la jauge de pression de carburant dans un récipient approprié pour l'essence, et d'ouvrir la valve de la jauge de pression. Permettre à l'excès de carburant de s'écouler dans le récipient, et vider le carburant restant dans la jauge de pression de carburant dans le réservoir. Remplacer le bouchon de remplissage du réservoir de carburant.
3
huile moteur de vidange du carter dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure. Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure.
4
Débranchez le montage du filtre à air et le corps du papillon du collecteur d'admission supérieure avec une clé à douille. Retirer le tuyau de liaison et son écran thermique du collecteur d'échappement gauche. Détachez le câblage électrique de la bougie d'allumage et enlever les couvercles des culbuteurs. Débranchez le supérieur et les collecteurs d'admission inférieurs du moteur.
5
Retirer le collecteur d'échappement gauche avec une clé à douille. Détacher le tube pour l'indicateur de niveau d'huile à partir de la tête de cylindre gauche. Débranchez les culbuteurs et les poussoirs de la culasse gauche. Retirer les vis de fixation de la culasse gauche avec une clé à douille. Soulever la culasse gauche du bloc moteur, et retirer le joint du bloc moteur.
6
place un nouveau joint sur le bloc moteur et la culasse monter sur le dessus de la garniture. Serrer les boulons de fixation de la culasse gauche, et les serrer à 33 livres-pied avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de fixation de 90 degrés avec une clé à douille.
7
Effectuer les étapes quatre et cinq dans l'ordre inverse pour installer les composants restants. Serrer les vis de montage pour les culbuteurs à 89 livres-pouces avec une clé dynamométrique, puis serrer encore 30 degrés. Serrer les vis de fixation pour le collecteur d'admission inférieur à 115 livres-pouces, et serrer les boulons pour le collecteur d'admission supérieure à 18 livres-pied.
8
Serrer les vis du bras de cache-culbuteurs à 89 pouces-livres, et serrer les écrous de fixation du collecteur d'échappement gauche à 12 pieds-livres. Serrer les boulons pour le tuyau d'échappement croisé à 18 livres-pied, et serrer les boulons pour le bouclier thermique sur le tube de croisement à 89 pouces-livres.
9
Branchez le câble pour le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, et remplissez le carter d'huile. Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites de liquide.
Droit Joint de culasse
10
Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille afin d'éviter le rejet de carburant tout en le remplacement du joint de culasse. Retirez le bouchon du réservoir de carburant pour soulager la pression dans le réservoir de carburant.
11
Enrouler un chiffon d'atelier autour de la connexion du port sur le rail de carburant, et joindre une jauge de pression de carburant pour la connexion du port. Placer le tuyau de purge sur la jauge de pression de carburant dans un récipient approprié pour l'essence, et d'ouvrir la valve de la jauge de pression. Permettre à l'excès de carburant de s'écouler dans le récipient, et vider le carburant restant dans la jauge de pression de carburant dans le réservoir. Remplacer le bouchon de remplissage du réservoir de carburant.
12
huile moteur de vidange du carter dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure. Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure.
13
Débranchez le montage du filtre à air et le corps du papillon du collecteur d'admission supérieure avec une clé à douille. Retirez le tuyau de croisement et son bouclier de la tête du collecteur d'échappement droit. Déconnecter le connecteur électrique pour le capteur d'oxygène. Détachez le câblage électrique de la bougie d'allumage et enlever les couvercles des culbuteurs. Débranchez le supérieur et les collecteurs d'admission inférieurs du moteur.
14
Retirer le tuyau d'échappement droit du collecteur d'échappement droit. Débranchez le collecteur d'échappement droit du moteur. Débranchez les culbuteurs et les poussoirs de la culasse gauche. Retirer les vis de fixation de la culasse droite avec une clé à douille. Soulever la culasse droite du bloc moteur, et retirer le joint du bloc moteur.
15
place un nouveau joint sur le bloc moteur et la culasse monter sur le dessus de la garniture. Serrer les boulons de fixation de la culasse gauche, et les serrer à 33 livres-pied avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de fixation de 90 degrés avec une clé à douille.
16
Effectuer les étapes quatre et cinq dans l'ordre inverse pour installer les composants restants. Serrer les vis de montage pour les culbuteurs à 89 livres-pouces avec une clé dynamométrique, puis serrer encore 30 degrés. Serrer les vis de fixation pour le collecteur d'admission inférieur à 115 livres-pouces, et serrer les boulons pour le collecteur d'admission supérieure à 18 livres-pied.
17
Serrer les vis du bras de cache-culbuteurs à 89 pouces-livres, et serrer les écrous de fixation du collecteur d'échappement gauche à 12 pieds-livres. Serrer les boulons pour le tuyau d'échappement croisé à 18 livres-pied, et serrer les boulons pour le bouclier thermique sur le tube de croisement à 89 pouces-livres.
18
Branchez le câble pour le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, et remplissez le carter d'huile. Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites de liquide.
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