Comment installer un Ford F150 4.6 du joint de culasse 98

Le Ford F150 est une camionnette de 1/2-ton qui a été en production continue depuis 1975. Le modèle de 1998 appartient la dixième génération de cette série, qui comprend F150s fabriqués à partir de 1997 à 2004. Un moteur de 4,6 litres V-8 est l'une des options disponibles pour le Ford F150. Chaque côté du moteur a une tête de cylindre qui couvre les quatre cylindres de ce côté. Le joint de culasse est situé entre le bloc moteur et la culasse. Choses que vous devez
Machine | Clé à douille de récupération du réfrigérant mis
Joint Scraper Clé dynamométrique
Show More Instructions
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évacuer l'air conditionné système avec une machine de récupération de frigorigène, si votre véhicule est équipé d'AC. Cette étape nécessite un mécanicien certifié par l'Agence de protection de l'environnement.
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Retirer le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Couper les couvercles de soupape, et retirer le collecteur d'admission du bloc-moteur. Détachez les chaînes de distribution du pignon de vilebrequin et le pignon de l'arbre à cames. Déconnecter les deux collecteurs d'échappement du bloc-moteur. Débranchez le compresseur d'air pour obtenir l'accès aux culasses si votre véhicule dispose de la climatisation.
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Débranchez les boulons de fixation du tuyau de chauffage avec une clé à douille. Serrez le collier de serrage et tirer vers le bas le tuyau pour libérer la pince. Détachez le tuyau de chauffage de la culasse. Couper les boulons de fixation de la culasse et de tirer la tête de cylindre du bloc-moteur. Jeter le joint de la culasse et enlever tout matériau d'étanchéité restant dans le bloc moteur avec une raclette.
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Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que l'élément clé sur les points de vilebrequin vers le haut, et nettoyer le culasse avec un chiffon d'atelier. Placez le nouveau joint d'étanchéité du joint de culasse sur les goujons sur le bloc moteur, puis monter la culasse sur le bloc moteur.
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Fixer de nouveaux boulons de fixation de la culasse à la main. Serrer les boulons de montage à entre 27 et 31 livres-pied sur la première passe avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons encore 85 à 95 degrés avec une clé à douille sur le deuxième passage. Serrer les boulons encore 85 à 95 degrés sur la troisième passe.
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Connectez le tuyau de chauffage à la culasse, et fixer le collier de serrage. Serrer les boulons de fixation du tuyau de chauffage avec une clé à douille. Connecter les collecteurs d'échappement pour le bloc moteur, et monter la chaîne de distribution pour le pignon de vilebrequin et la roue dentée de l'arbre à cames. Connectez le collecteur d'admission, et de remplacer la vanne couvre.
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Branchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites de liquide de refroidissement. Rechargez le système de conditionnement d'air, si votre véhicule en est équipé. Cela nécessite un mécanicien certifié par l'EPA.