Comment graver une soupape d'échappement

Alors que les soupapes du moteur d'ingénieur fabricants de résister à leur environnement faustien pendant des années, même légères pointes de températures de fonctionnement peuvent endommager ces composants. Les soupapes d'échappement obtenir le pire, car ils doivent passer les gaz de mille degrés avec seulement millisecondes de répit pour refroidir entre chaque cycle. Il ya plusieurs façons simples de brûler une vanne. Instructions
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Réduire la quantité de carburant injectée et provoquer le mélange d'aller maigre. Rapports air /carburant pauvre sont probablement la cause la plus commune derrière valves brûlées. Moteurs ne sont pas conçus pour brûler tout le carburant qu'ils inhalent, une grande partie de sa sortie du cylindre imbrûlé. S'appuyant sur le rapport air /carburant permet plus de carburant à brûler, ce qui augmente la puissance et l'économie de carburant (à un point), mais elle augmente également les températures à l'intérieur du cylindre. Une bouchée ou un mauvais fonctionnement injecteur de carburant peut également provoquer un cylindre d'aller maigre, tout comme un ordinateur mal calibrée ou carburateur.
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glisser une énorme arbre à cames dans le bloc. Après la soupape d'échappement capte la chaleur de la chambre de combustion, il doit apporter la chaleur dans la tête de cylindre. Une certaine quantité de ce transfert thermique se produit à travers la tige de valve, mais une grande partie de celui-ci a lieu alors que la soupape reste fermée contre le siège de soupape. Un grand arbre à cames maintient les soupapes s'ouvrent plus, en diminuant la quantité de temps qu'ils passent en contact avec la culasse, et donc la quantité d'énergie thermique qu'ils peuvent apporter au cours de chaque cycle.
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Ne pas installer un collecteur d'échappement ou les collecteurs d'échappement. La sagesse de la vieille école peut avoir qu'un moteur a besoin à l'échappement à fonctionner, mais c'est à peu près aussi vrai que de dire que les gens doivent retenir leur souffle pour vivre. La raison pour laquelle les moteurs ont besoin d'un collecteur d'échappement, c'est que la soupape d'échappement reste ouverte après que le piston commence à se déplacer vers le bas dans le cylindre. Sans un collecteur, les gaz d'échappement ne tirer sur le piston et suçaient l'oxygène de l'extérieur et dans la chambre, ce qui provoque le mélange d'aller maigre.
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Advance votre calendrier excessivement. Les chances sont que calage de l'allumage excessive se traduira par une détonation prématurée (frapper ou ping) avant qu'il ne une soupape brûlée, mais soutenue utilisation à haut régime combiné avec un timing excessive peut facilement endommager les soupapes. Cela est particulièrement vrai si vous combinez un peu de temps supplémentaire avec un grand came et un rapport air /carburant pauvre, comme certains hot-rodders sont aptes à le faire.
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Laissez votre moteur surchauffe et s'user. Tout le temps de contact siège de soupape à dans le monde ne va pas sauver vos robinets si le liquide de refroidissement est trop chaud pour évacuer l'énergie thermique à partir de la tête ou est totalement absent. Guides de soupapes usés sont un autre point chaud potentiel, puisque la tige de valve besoin d'un contact constant avec la tête afin de rester cool.